Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
Zawartość zarchiwizowana w dniu 2024-05-29

Advanced Safe Separation Technologies and Algorithms

Cel

Air transport throughout the world and particularly in Europe is characterised by major capacity, efficiency and environmental challenges to improve performance. It is time for the 'paradigm change' called for in the GOPVision 2020 report on Air transport. ASSTAR addresses this critical issue by researching and validating two specific areas of ASAS. Package II that have strong potential for near term operational and environmental improvements.

ASSTAR brings together a powerful team of European ATM researchers, industry and, in particular, airlines and ATS providers, to evaluate the following subset of the ASAS Package II airborne separation applications:
-The delegation of conflict resolution manoeuvres to the air, in radar controlled airspace (ASAS crossing and passing) in order to reduce controller workload and improve flight efficiency.
-The use of ADS-B to support new operations in non-radar airspace. This will enable more optimal routing including enhanced use of wind corridors and passing and level changing that are currently severely restricted due to the procedural separation standards.

Combining these two areas in the ASSTAR project will harness the considerable expertise and skills of the consortium and ensure that the solutions will be operationally viable and functionally applicable. This significant objective will be confirmed by the series of project workshops and user forums.

The work will build on the identification of scenarios with potential benefit in order to direct the two distinct activities of definition and validation of the non-radar and radar algorithms and operations. These two themes will be brought together in a comprehensive procedure associated with air and ground implementation requirements.In addition, key safety assessment tasks will deliver a coherent set of operational procedures and implementation algorithms, which, due to airline and ANSP involvement, will be practical, certifiable and cost effective.

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Program(-y)

Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

FP6-2003-AERO-1
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszenia

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

IP - Integrated Project

Koordynator

DIRECTION DE LA NAVIGATION AÉRIENNE
Wkład UE
Brak danych
Adres
50, rue Henry Farman
PARIS
Francja

Zobacz na mapie

Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

Brak danych

Uczestnicy (12)

Moja broszura 0 0