Badania w dziedzinie transportu nabierają tempa
Państwa Europy Zachodniej zbudowały w minionych dziesięcioleciach stosunkowo niezawodne systemy transportowe, jednak wiele spośród nowych państw członkowskich przystąpiło do Unii wraz ze starzejącą się infrastrukturą transportową. Niemniej jednak wiele ambitnych inicjatyw na rzecz modernizacji transportu w najmłodszych krajach UE i w przyszłych zaowocowało cennymi badaniami i przedefiniowaniem polityk transportowych. Jedną z tego rodzaju inicjatyw był finansowany przez UE projekt Transnew ("Support for realising new Member and Associate States potential in transport research"). W jego ramach zbadano wiedzę na temat transportu drogowego, kolejowego, wodnego i powietrznego w sektorach publicznym i prywatnym w nowych państwach członkowskich. Państwami docelowymi były Bułgaria, Łotwa, Polska, Republika Czeska, Rumunia, Słowenia i Węgry, a także kandydująca Turcja i potencjalny przyszły kandydat – Mołdawia. W tym kontekście, zespół projektu Transnew stworzył potężną bazę danych badań transportowych i z tą dziedziną związanych we wszystkich nowych państwach członkowskich, konsolidując informacje na stronie internetowej projektu. Baza zawierająca ponad 2 tys. wpisów powstała z myślą o ułatwieniu nawiązywania nowych partnerstw wśród zainteresowanych stron, które wnioskują o udział w projektach finansowanych ze środków UE. Baza stała się czymś więcej niż zwykłym zbiorem zainteresowanych stron, umożliwiając jednostkom i organizacjom wyrażanie zainteresowań badawczych oraz wymianę informacji o możliwościach w tym zakresie. Co ciekawe, w ramach projektu odkryto, że w żadnym z badanych krajów nie ma polityki poświęconej badaniom nad transportem, jednak zdołano określić poziom badań w tej dziedzinie w każdym z nich. Następnie sprecyzowano potrzebę stworzenia ścieżki rozwoju strategicznych form transportu poprzez wspieranie zidentyfikowanych ostatnio działań badawczych. W ramach projektu Transnew zaobserwowano, że starsze państwa członkowskie UE w większym stopniu skupiają się na optymalizacji, wspieraniu i regulacji, podczas gdy dla tych nowszych i kandydujących priorytetem jest infrastruktura. Podsumowując, projekt pomógł odpowiednim ministerstwom w zarządzaniu finansowaniem i wspieraniu jego przydzielania, a także w tworzeniu konkurencyjnego środowiska dla badań w dziedzinie transportu. Aby zrealizować ten cel, wspomóc nawiązywanie partnerstw i zachęcanie do udziału w projektach UE, z powodzeniem zorganizowano interaktywne regionalne warsztaty badawcze. To pomoże zrestrukturyzować niedomagające systemy transportowe w każdym z tych krajów, wspierając integrację przygraniczną i przybliżając europejskie narody do siebie.
