Fundamenty przyszłej mobilności z użyciem systemów osobistego transportu lotniczego
Dzięki finansowanemu ze środków UE projektowi MYCOPTER(odnośnik otworzy się w nowym oknie) (Enabling technologies for personal air transport systems) urzeczywistnienie tej wizji jeszcze nigdy nie było tak realne. System osobistego transportu lotniczego (PATS) mógłby pomóc w ograniczeniu coraz intensywniejszego ruchu pojazdów drogowych. Zrealizowanie takiego systemu w praktyce wymaga jednak przezwyciężenia licznych problemów natury technicznej i społecznej. Kluczem do powodzenia systemu PATS są techniki automatyzacji. Działanie opracowanych technik zademonstrowano na różnego rodzaju obiektach testowych. Na bezzałogowych pojazdach latających instalowano i testowano nowe rozwiązania automatyzacji, podczas gdy w symulatorach stacjonarnych badano prototypy interfejsów człowiek-maszyna i scenariuszy szkoleniowych. Autonomiczny lot w przestrzeni miejskiej, w której nie ma gwarancji odpowiedniego zasięgu GPS, bezkolizyjna nawigacja autonomiczna oraz automatyczne wybieranie miejsca lądowania to przykłady najważniejszych wyzwań, z którymi zmierzyli się partnerzy projektu. Zdefiniowano wymagania względem manewrowości przyszłych osobistych pojazdów latających oraz program szkoleń dla potencjalnych pilotów, którego ukończenie będzie wymagać około pięciu godzin. W różnego rodzaju symulatorach instalowano nowe przyrządy sterownicze przystosowane do potrzeb niedoświadczonych pilotów i testowano je w różnych scenariuszach lotu. Aby lepiej poznać wpływ systemu PATS na społeczeństwo, partnerzy projektu umiejscowili go w szerszym kontekście socjoekonomicznym. Pomogło to w zidentyfikowaniu wyzwań i problemów związanych z systemem PATS i jego integracją z istniejącymi w Europie systemami transportu. Podczas szeroko zakrojonego przeglądu piśmiennictwa i rozmów z ekspertami zidentyfikowano również potencjalne okazje, przeszkody i wyzwania związane z osobistymi pojazdami latającymi. Dodatkowo przeprowadzono w grupach fokusowych trzy dyskusje z udziałem zwykłych obywateli, co pozwoliło poznać punkty widzenia i oczekiwania potencjalnych użytkowników i obserwatorów dotyczące rozwoju systemów PATS. Prace projektu MYCOPTER wykazały, że koncepcja systemu osobistego transportu lotniczego jest wykonalna pod warunkiem opracowania odpowiednich rozwiązań technicznych i uwzględnienia kwestii społeczno-technologicznych. Być może już w niedalekiej przyszłości systemy osobistego transportu lotniczego staną się rzeczywistością, przynosząc oszczędności czasu i paliwa oraz podnosząc jakość życia obywateli UE.
