Jazda w peletonie zmniejsza korki
Grupowanie pojazdów na autostradach w pociągi drogowe czy też peletony to nowatorskie podejście do minimalizacji i harmonizacji ruchu drogowego. Ta koncepcja usprawnienia transportu przewiduje, że czołowy pojazd będzie prowadził zawodowy kierowca, a kolejne pojazdy w kolumnie będą reagować zgodnie z jego instrukcjami. W tym kontekście finansowany ze środków UE projekt SARTRE zajął się tworzeniem strategii i technologii umożliwiających funkcjonowanie peletonów pojazdów na zwykłych autostradach publicznych. Aby osiągnąć wyznaczone cele, projekt bada różne podejścia i tworzy demonstracje technologii dla peletonu złożonego z dwóch ciężarówek i trzech samochodów. Rozważa się używanie istniejących technologii czujników i aktywatorów w połączeniu z systemami zaplecza obsługującymi nawigację w peletonach. Mogłoby to stanowić element płatnej usługi, która z jednej strony będzie przynosić korzyści właścicielom pojazdów czołowych, a z drugiej umożliwi klientom znalezienie peletonu i dołączenie do niego. Dotychczasowe prace dotyczyły przede wszystkim opracowania systemu umożliwiającego kierowcom lokalizowanie odpowiednich peletonów. Zespół zajął się też uwarunkowaniami społecznymi jazdy w peletonach i przeprowadził analizy bezpieczeństwa systemu. Proponowany system pomyślnie przeszedł testy na autostradach publicznych, zmniejszając zużycie paliwa. Inne potencjalne zalety to zwiększenie bezpieczeństwa i wygody kierowców. Innym kluczowym obszarem projektu było zbadanie komercyjnej wykonalności jazdy w peletonach w przypadku ciężarówek i samochodów. W tym celu wskazano aspekty polityki, na które wpłynęłoby wprowadzenie peletonów zautomatyzowanych pojazdów. Peletony mogłyby stanowić ciekawą formę pokrywania kosztów przejazdu autostradami. Inne potencjalne korzyści to ograniczenie emisji gazów cieplarnianych i promowanie transportu ekologicznego. Upowszechnienie jazdy w peletonach mogłoby oznaczać pozytywną zmianę dla całego transportu europejskiego.
