Skuteczniejszy recykling asfaltu
Gdy z wiekiem drogi jakość nawierzchni ulega znacznemu pogorszeniu, konieczna jest wymiana asfaltu. Prawidłowy recykling asfaltu ma kluczowe znaczenie dla ekologiczności transportu drogowego i minimalizacji ilości odpadów, szczególnie biorąc pod uwagę, że asfalt pochodzący z recyklingu powoduje znacznie niższe emisje dwutlenku węgla (CO2). Zespół finansowanego ze środków UE projektu RE-ROAD ("Re-road - end of life strategies of asphalt pavements") zajął się doskonaleniem strategii utylizacji zużytej infrastruktury dróg asfaltowych. Zespół projektowy pracuje nad ulepszaniem metod charakteryzowania parametrów usuwanego asfaltu w celu określania optymalnych sposobów jego recyklingu. Badacze analizują też potencjalne zastosowania odzyskanego materiału oraz prowadzą analizy ryzyka i cyklu życia usuniętego asfaltu. Dodatkowo rozważane są alternatywne metody utylizacji i budowy z perspektywy środowiskowej. Szczegółowe badanie metod recyklingu usuwanego asfaltu obejmuje również procedury rozdrabniania, przenoszenie asfaltu, podatność na uszkodzenia, strategie demontażu, uwarunkowania środowiskowe, stosowane procesy przemysłowe i opłacalność. Dotychczas opracowano rekomendacje dotyczące charakteryzowania usuniętego asfaltu, dokonano oceny potencjalnych metod testów, ustalono procedury tworzenia mieszanek i sprawdzono parametry takich mieszanek. W ramach projektu RE-ROAD opracowano też modele i oprogramowanie do oceny parametrów mieszanek asfaltowych zawierających asfalt z recyklingu w celu optymalizacji parametrów nawierzchni. Badania i oceny ryzyka przyniosły już szereg wyników, w tym analizę poziomu przenikania substancji niebezpiecznych z asfaltu pochodzącego z recyklingu. Za wyjątkiem asfaltu zawierającego smołę wartości te okazały się znacznie niższe od poziomów dopuszczalnych dla wód gruntowych. Podczas analizy cyklu życia zidentyfikowano też bardziej przyjazne dla środowiska metody recyklingu. Poczynione postępy są dokumentowane w witrynie projektu . Ogólnym celem projektu jest zwiększenie możliwości recyklingu I efektywności energetycznej nawierzchni asfaltowych aż do ambitnego poziomu 99%, znacznie przekraczającego potencjał dotychczasowych metod recyklingu asfaltu. Wyniki są udostępniane decydentom, zarządcom infrastruktury, instytucjom rządowym I europejskim instytucjom normalizacyjnym oraz upowszechniane na konferencjach I w sieciach kontaktów biznesowych. Projekt RE-ROAD niewątpliwie stanowi ważny krok w kierunku zmniejszania wpływu budowy dróg na środowisko w całej Europie, a tym samym zwiększania ekologiczności sektora transportu.
