Optymalizacja wymiennych akumulatorów do samochodów o napędzie elektrycznym
Przy zwiększającym się popycie na samochody elektryczne, producenci często dostosowują już istniejące modele do mocy zasilania elektrycznego. Jednak akumulatory są ciężkie, a zmodyfikowanie zwykłego samochodu tak, by dostosować go do zasilania elektrycznego nastręcza wielu problemów związanych na przykład z wagą czy kierowalnością. Finansowany ze środków UE projekt OSTLER(odnośnik otworzy się w nowym oknie) (Optimised storage integration for the electric car) miał na celu opracowanie nowych koncepcji integracji akumulatorów w samochodach. Ogólnym celem było zbadanie wykonalności modułowego, wymiennego akumulatora, spełniającego wszystkie przepisy obowiązujące w przemyśle motoryzacyjnym. Prace rozpoczęto od oceny wymagań dotyczących zintegrowanego przechowywania, by następnie przeprowadzić testy zderzeniowe i dokonać integracji systemu. Zespół OSTLER opracował inteligentne koncepcje ochrony akumulatorów w pojazdach elektrycznych. W tym celu zbadano wpływ dużych akumulatorów na parametry zderzeniowe pojazdów, aby określić najbardziej wrażliwe rodzaje ogniw. Opracowano prototypowy akumulator, wyposażony w rozwiązania aktywne i pasywne, chroniące go w przypadku zderzenia. Dynamiczne symulacje i testy fizyczne potwierdziły sprawność obu systemów. W szczególności rozwiązanie aktywne, oparte na lekkiej poduszce powietrznej, uzyskało dobre wyniki w zakresach sprawności oraz niskiej wagi. Określono specyfikacje i wymagania dotyczące systemów elektrycznych i termicznych dla głównego akumulatora. Zespół zbudował także demonstrator wymiennych akumulatorów i przygotował wytyczne projektowania modelu. Opracowano także nowatorskie koncepcje bardziej wydajnej integracji systemów termicznych i elektrycznych. Elektryczne rozwiązanie nadaje się do akumulatorów różnych rozmiarów, przeznaczonych do różnych zastosowań. Zbudowano i pomyślnie przetestowano demonstracyjny pojazd wyposażony w akumulator. Przy standaryzacji akumulatora do pojazdów elektrycznych, naukowcy z projektu OSTLER uwzględnili oddziaływania mechaniczne, elektryczne i termiczne, na jakie jest on narażony. Dzięki modułowemu, wymiennemu akumulatorowi europejskie firmy będą mogły skuteczniej konkurować na światowym rynku pojazdów elektrycznych.
