Opis projektu
Gospodarka o obiegu zamkniętym wkracza do branży samochodowej
Choć jednym z najcenniejszych źródeł surowców krytycznych jest elektronika samochodowa, branża motoryzacyjna w znikomym stopniu uczestniczy w ich odzyskiwaniu z pojazdów wycofanych z eksploatacji. Wśród głównych przeszkód, które utrudniają wdrożenie praktyk gospodarki obiegowej należy wymienić regulacje prawne, a także czynniki rynkowe, technologiczne, kulturowe, społeczne, a nawet związane z płcią. Ponadto, pomimo prób przejścia na mobilność zrównoważoną, produkcja nowych samochodów jest wciąż silnie uzależniona od zasobów naturalnych. Zespół finansowanego ze środków UE projektu TREASURE opracuje analizę scenariuszową i narzędzie symulacyjne do oceny pozytywnych i negatywnych następstw wdrożenia praktyk i zasad gospodarki o obiegu zamkniętym do produkcji samochodów w celu ułatwienia przyjęcia regulacji związanych z odzyskiwaniem surowców krytycznych i przejścia całego sektora motoryzacyjnego na gospodarkę o obiegu zamkniętym.
Cel
Car electronics is one of the most valuable source of Critical Raw Materials (CRMs) in cars. What it sounds so strange is the lack of interest of car manufacturers (and the whole automotive sector in general) towards the recovery of these valuable components from End-of-Life Vehicles (ELVs). Maybe, the complex set of barriers (e.g. regulatory, governance-based, market, technological, cultural, societal, gender, etc.) companies must cope with when implementing Circular Economy (CE) are making very difficult its adoption, by limiting potential benefits. All these data show as, even if car manufacturers are investing big capitals trying to shift their business towards more sustainable mobility concepts, the sectorial transition towards CE seems to be far from its completion. Especially at End-of-Life (EoL) phase, there are still many issues to be solved in order to functionally recover materials from cars (e.g. reuse recovered materials for the same purpose they were exploited originally) and the dependence from natural resources when producing new cars (even if electric/hybrid/fuel cell -powered) is still too high. This mandatory systemic transformation requires to all companies/sectors to redefine products lifecycles since the beginning, by considering CE already before to design them. To this aim, the TREASURE project wants to develop a scenario analysis simulation tool able to quantify positive and negative implications of CE, by leading the European automotive supply chain towards its full transition to CE.
Dziedzina nauki
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-SC5-2020-2
System finansowania
RIA - Research and Innovation actionKoordynator
20133 Milano
Włochy