Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS

Flight Centric ATC Project

Opis projektu

Zorientowane na lot zarządzanie ruchem lotniczym na zatłoczonym niebie

Zarządzanie ruchem lotniczym w Europie staje przed coraz poważniejszymi wyzwaniami, ponieważ przestrzeń powietrzna staje się coraz bardziej zatłoczona, co wymaga bardziej wydajnych i skalowalnych rozwiązań. Tradycyjna sektorowa kontrola ruchu lotniczego (ATC) dociera do granic swoich możliwości, co utrudnia zarządzanie ruchem o średnim zagęszczeniu przy jednoczesnym zachowaniu bezpieczeństwa i wydajności. Co więcej, ograniczenia w komunikacji w paśmie VHF dodatkowo utrudniają koordynację działań ponad granicami państw. Aby zaradzić tym problemom, finansowany przez UE projekt FCA zakłada rozwój nowatorskiej koncepcji ATC w celu płynnego wdrożenia w całym systemie ECAC. Poprzez weryfikację kluczowych wskaźników wydajności, takich jak efektywność kosztowa, przepustowość, przewidywalność i efektywność paliwowa, zespół FCA dąży do zwiększenia automatyzacji zarządzania ruchem lotniczym. Końcowe wyniki zostaną udostępnione za pośrednictwem warsztatów, publikacji naukowych i inicjatyw angażujących interesariuszy.

Cel

The Flight Centric ATC project (FCA) addresses Industrial Research & Validation for Master Plan Phase C Connected and Automated ATM (HORIZON-SESAR-2022-DES-IR-01-WA6-1). The main objective of FCA is to finally develop (V3 Maturity level) the Flight Centric ATC concept for an ECAC-wide implementation in medium density traffic areas considering the existing national boundaries. Furthermore, the project includes the development of ECAC-wide deployment scenarios, which are consistent with the limitations of the VHF spectrum for voice communications. ECAC-wide benefits of the concept in each of the deployment scenarios will be analyzed as well, based on the exiting SESAR2020, PJ.10-W2-73 FCA Cost-Benefit Analysis. Two different exercises and workshops will be conducted during the project to address the remaining gaps and to take the final step from a V3 on-going solution to a V3 completed solution. Therefore, an analysis will be conducted to validate the Key Performance Indicators: Cost Efficiency (CEF2), Capacity (CAP), Predictability (PRD) and Fuel Efficiency (FEFF), as well as Human Performance and Safety. In addition, final validations will take place to validate e.g. the change from a sectorised airspace to Flight Centric ATC and vice versa, to assess the possibility of a fallback scenario, to evaluate an appropriate allocation strategy and an acceptable approach for the opening and closing of CWPs.
The final results will be dissiminated across the relevant stakeholders and the S3JU via scientific papers, open days and a project website specificly designated to the Industrial Research Flight Centric ATC project.

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

System finansowania

HORIZON-JU-RIA -

Koordynator

DEUTSCHES ZENTRUM FUR LUFT - UND RAUMFAHRT EV
Wkład UE netto
€ 725 633,13

Uczestnicy (8)