Skip to main content
European Commission logo
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
CORDIS Web 30th anniversary CORDIS Web 30th anniversary

Uncertainty Prediction & Bias Elimination in Aviation Technology for Safety

Opis projektu

Narzędzia przewidywania niepewności pozwalają na poprawę bezpieczeństwa silników lotniczych

Ilościowe określanie niepewności w konstrukcjach lotniczych jest niezbędne do oceny ryzyka i bezpieczeństwa. Łopatka kierująca turbiny (OGV) jest jednym z krytycznych elementów silników lotniczych. Kluczowa jest jej sztywność, ponieważ wpływa ona na osiągi silnika i obejmuje znaczną ścieżkę obciążenia od rdzenia do skrzydła. Zespół finansowanego przez UE projektu UPBEAT opracuje nowe metody i narzędzia w zakresie ilościowego określania niepewności w celu produkcji bezpieczniejszych i bardziej innowacyjnych silników i konstrukcji lotniczych. Zakłada on optymalizację procesów projektowania i produkcji metalowo-kompozytowych hybrydowych części silników lotniczych z wykorzystaniem obróbki przyrostowej metali (AM) w połączeniu z polimerami wzmocnionymi włóknem węglowym (CFRP), co skutkuje zmniejszeniem masy o 20-40%, zmniejszeniem liczby defektów o 50-70% oraz zmniejszeniem kosztów i skróceniem czasu produkcji o 30-50%.

Cel

Understanding and quantifying uncertainties (UQ) in aviation structures is vital to assessing risk and safety. UPBEAT will create novel UQ methods and tools to support the production of safer and more innovative aircraft structures and engines while reducing uncertainties in product and engineering lifecycles. The project focuses on metal-composite hybrid aerospace engine parts that are lighter, more durable and cheaper. Innovative design solutions for hybrid interfaces can be achieved using metal additive manufacturing (AM) bonded with carbon fiber reinforced polymers (CFRP). Advanced models of materials and processes will be developed using sophisticated in-situ and ex-situ monitoring and metrology.
In aviation engines, the outlet guide vane (OGV) is an essential component that helps de-swirl the flow field from the fan. The OGV's stiffness is crucial as it influences the engine's performance and includes a major load path from its core to the wing. The OGV with two types of CFRP vanes and titanium end fittings will be used as a demonstrator. By combining AM with advanced in-situ melt pool monitoring and characterization (micro-CT & nanoindentation), digital models will be used to optimize design and manufacturing processes and increase awareness on efficiency, safety and risk. This will result in 20-40% weight reduction and 50-70% fewer defects. Streamlined product development reduces qualification time by 30-40% and costs by 25-35%. In-line quality assurance support lowers manufacturing costs by 30-50% and time by 20-30%. UPBEAT will:
✔ Increase understanding of the process, structure, property, & performance with safety focus
✔ Advance process models (AM, CFRP) for planning & optimization
✔ Develop verification and validation using multi-scale models
✔ Integrate UQ in design, materials, manufacturing, qualification, & certification
✔ Demonstration of UPBEAT technologies using a complex aviation use case

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Koordynator

SINTEF MANUFACTURING AS
Wkład UE netto
€ 698 250,00
Koszt całkowity
€ 1 033 750,00

Uczestnicy (6)