European Commission logo
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS

Lignocellulosic oil: novel biofuel platform for maritime transportation

Opis projektu

Biologiczny olej napędowy z biomasy lignocelulozowej dla sektora morskiego

Przemysł morski jest jednym z najbardziej zanieczyszczających środowisko sektorów. Zespół finansowanego ze środków UE projektu SEAFARER zamierza rozwinąć, zademonstrować i wdrożyć na rynek proces produkcji biologicznego oleju napędowego następnej generacji, aby umożliwić rafineriom naftowym modernizację i przejście na działalność w pełni neutralną na klimatu. Zaproponowana opatentowana technologia jest pierwszym prostym procesem wysoce wydajnej i zrównoważonej konwersji biomasy w oparciu o lignocelulozę, a nawet czystą ligninę jako materiał wsadowy. Technologia SEAFARER pozwala na wyprodukowanie na potrzeby sektora morskiego biologicznego oleju lignocelulozowego (L-BFO) o doskonałych właściwościach mieszania z dostępnymi obecnie paliwami płynnymi, pozwala zaoszczędzić do nawet 80 % energii i jest dwukrotnie tańsza od innych stosowanych obecnie metod produkcji biologicznego oleju napędowego. Olej L-BFO może być używany na statkach, które są już eksploatowane.

Cel

SEAFARER has the objective to further mature, demonstrate, and bring to market the next-generation bio (fuel) oil process allowing oil refineries to retrofit for 100% climate-neutral operations. Our patented technology is the first process for high-efficient sustainable biomass conversion using lignocellulose and even pure lignin as feedstock – the most abundantly available & non-edible waste biomass on Earth, yet currently to 98% unexploited. Our process is simple (one-step reaction; no catalysts), 80% energy-efficient and more than 2-times cheaper than all existing biofuel oil production methods. Our technology is thus highly scalable, able to produce lignocellulosic biofuel oil (L-BFO) that is fully miscible with all current liquid fuels – a unique feature, especially for the maritime sector, where engines found aboard large ships are adapted to more crude fuels (i.e. no refinement step needed for using our L-BFO) and where replacing (heavy & costly) engines is not an option.

Koordynator

KVASIR TECHNOLOGIES APS
Wkład UE netto
€ 2 497 250,00
Adres
C/O ALFA LAVAL MASKINVEJ 5
2860 SOBORG
Dania

Zobacz na mapie

MŚP

Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.

Tak
Region
Danmark Hovedstaden Københavns omegn
Rodzaj działalności
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Linki
Koszt całkowity
€ 3 567 500,00