Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
Zawartość zarchiwizowana w dniu 2024-06-18

MAnaging System Change in Aviation

Cel

In response to the FP 7 Transport Call 3, AREA 7.1.4.3. (Air Transport system operational cost), Topic AAT.2010.4.3-4. (Human factors), MASCA proposes to deliver a structure to manage the acquisition and retention of skills and knowledge, through training on organisational processes for managing organisational change in the ‘whole air transport system’. Different stakeholders in a common operational system (airlines, airports, maintenance companies, etc.) will come together to change the shared operational system to deliver a better service. An Original Equipment Manufacturer (OEM), and software designer will offer technology solutions which support a more effective integrated operational.

This requires the participating companies to develop and maintain new skills and knowledge in change management. MASCA will develop the ‘concepts and techniques’ which can develop, manage, and support the effective deployment of these skills and knowledge in the management of change.

The workprogramme takes an action research approach with a primary focus on the transfer of change management capability into the organisations that are responsible for and involved in change. It is organised in 7 workpackages to deliver two complementary objectives:
• The development of a system to deploy an integrated change management capability (Change Management System – CMS)
• The deployment and evaluation of the CMS in selected change management initiatives, both simulated and actual.

The MASCA consortium covers the right range and balance of partners to address the ‘whole air transport system’ – airlines (SAS and Eurofly) include flight, maintenance and ground operations companies, airport authority (Arlanda), OEM (Thales Avionics) a world leader in aircraft technologies, universities (TCD, KTH), research organisation (NLR), and an SME (KITE) with a strong profile in technology and human factors services to aviation. The eight partners represent five European countries

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Program(-y)

Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

FP7-AAT-2010-RTD-1
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszenia

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

CP-FP - Small or medium-scale focused research project

Koordynator

THE PROVOST, FELLOWS, FOUNDATION SCHOLARS & THE OTHER MEMBERS OF BOARD, OF THE COLLEGE OF THE HOLY & UNDIVIDED TRINITY OF QUEEN ELIZABETH NEAR DUBLIN
Wkład UE
€ 656 339,00
Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

Brak danych

Uczestnicy (8)

Moja broszura 0 0