Cel
"Even after more than one century of flight, both civil and military aircraft are still plagued by major vibration problems. A well-known example is the external-store induced flutter of the F-16 fighter aircraft. Such dynamical phenomena, commonly known as aeroelastic instabilities, result from the transfer of energy from the free stream to the structure and can lead to limit cycle oscillations, a phenomenon with no linear counterpart. Since nonlinear dynamical systems theory is not yet mature, the inherently nonlinear nature of these oscillations renders their mitigation a particularly difficult problem. The only practical solution to date is to limit aircraft flight envelope to regions where these instabilities are not expected to occur, as verified by intensive and expensive flight campaigns. This limitation results in a severe decrease in both aircraft efficiency and performance.
At the heart of this project is a fundamental change in paradigm: although nonlinearity is usually seen as an enemy, I propose to control - and even suppress - aeroelastic instability through the intentional use of nonlinearity. This approach has the potential to bring about a major change in aircraft design and will be achieved thanks to the development of the nonlinear tuned vibration absorber, a new, rigorous nonlinear counterpart of the linear tuned vibration absorber. This work represents a number of significant challenges, because the novel functionalities brought by the intentional use of nonlinearity can be accompanied by adverse nonlinear dynamical effects. The successful mitigation of these unwanted nonlinear effects will be a major objective of our proposed research; it will require achieving both theoretical and technical advances to make it possible. A specific effort will be made to demonstrate experimentally the theoretical findings of this research with extensive wind tunnel testing and practical implementation of the nonlinear tuned vibration absorber.
Finally, nonlinear instabilities such as limit cycle oscillations can be found in a number of non-aircraft applications including in bridges, automotive disc brakes and machine tools. The nonlinear tuned vibration absorber could also find uses in resolving problems in these applications, thus ensuring the generic character of the project."
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
- inżynieria i technologia przemysł maszynowy inżynieria pojazdów inżynieria lotnicza i kosmiczna samolot
- nauki przyrodnicze matematyka matematyka stosowana systemy dynamiczne
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Przepraszamy… podczas wykonywania operacji wystąpił nieoczekiwany błąd.
Wymagane uwierzytelnienie. Powodem może być wygaśnięcie sesji.
Dziękujemy za przesłanie opinii. Wkrótce otrzymasz wiadomość e-mail z potwierdzeniem zgłoszenia. W przypadku wybrania opcji otrzymywania powiadomień o statusie zgłoszenia, skontaktujemy się również gdy status ulegnie zmianie.
Program(-y)
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
Temat(-y)
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
Zaproszenie do składania wniosków
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
ERC-2012-StG_20111012
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszenia
System finansowania
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
Instytucja przyjmująca
4000 LIEGE
Belgia
Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.