Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
Zawartość zarchiwizowana w dniu 2024-06-18

REconfiguration of CONtrol in Flight for Integral Global Upset REcovery

Cel

Commercial aircraft fault tolerant control (FTC) strategies in the flight control system (FCS) are based on fail-safe approaches whereby a nominal control law is switched first to a robust solution and then if necessary to a direct law controlling the actuators surfaces. Each component of the control law set is designed off-line and has a different level of robustness and performance. The reasons for this conservative FTC approach are:
1. Lack of demonstrated maturity of reconfigurable guidance and control (G&C) methods for commercial aircraft.
2. Lack of research in the practical interaction limitations between reconfigurable G&C systems and estimation / diagnostic systems.
3. A definite gap on the clearance problem for such G&C systems.
The goal of RECONFIGURE is to investigate and develop aircraft G&C technologies that facilitate the automated handling of off-nominal events and optimize the aircraft status and flight while maintaining, or even improving, its safety level. These technologies will extend the operation of the current G&C functionalities that assist the pilot and optimize the aircraft performance. Thus, the aim is to provoke a change in aircraft transport towards: “Full-time, all-event availability of performance-enhancement electrical fly-by-wire”
This will be achieved by developing:
- Advanced parameter and fault estimation/diagnosis approaches.
- Reconfigurable G&C approaches.
- Integration and integrated approaches for estimation, diagnosis and G&C.
- Advanced clearance approaches for such systems.
The investigation will focus on off-nominal/abnormal event scenarios directly affecting the aircraft flight control system. The techniques will offer the capability to adjust and adapt to the abnormal event during flight.

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: https://op.europa.eu/pl/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Program(-y)

Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

FP7-AAT-2012-RTD-1
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszenia

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

CP-FP - Small or medium-scale focused research project

Koordynator

DEIMOS SPACE SOCIEDAD LIMITADA UNIPERSONAL
Wkład UE
€ 520 525,00
Adres
RONDA DE PONIENTE, Edificio Fiteni VI, 2, 2º 19
28760 Tres Cantos (Madrid)
Hiszpania

Zobacz na mapie

Region
Comunidad de Madrid Comunidad de Madrid Madrid
Rodzaj działalności
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Linki
Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

Brak danych

Uczestnicy (9)

Moja broszura 0 0