Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
Zawartość zarchiwizowana w dniu 2024-06-18

Tangential Impulse Detonation Engine

Cel

The proposed project aims at designing, manufacturing and building of a demonstrator for a new engine concept. The new concept replaces the usual turbine of a classical turboengine by a number of Pulse Detonation Combustors (PDC) placed on a disk that rotates under the tangential impulse provided by the exhaust jet of the PDC. The rotating disk is coupled, through a shaft, to the compressor that is placed upstream of the PDC in order to raise its inlet pressure. Two solutions will be considered for the engine propulsion: a propeller, coupled, via a gearbox, to the PDC shaft, or by using the reactive thrust of the PDC exhaust jet, directed at an optimal angle. The PDC inlet with be equipped with aerodynamic valves that control the air entrance into the PDC, thus allowing a significant increase in the detonation frequency, allowing for noise reduction and reduced dimensions. The demonstrator, consisting of a single, fixed, PDC equipped with a fuel injection and ignition system designed for the requirements of the engine concept, will be tested on an experimental facility in order to demonstrate the PDC capability to provide enough power to meet the requirements of the compressor, with sufficient reserve for powering to propel the host aircraft. The project also proposes the design and numerical simulation of the engine compressor, adapted to the requirements of the new engine, most importantly the high vibration load and oscillatory back pressure under which the compressor operates. A last objective of the project is to provide a full definition of the engine constructive solution and a numerical simulation of the flow through the engine that will allow the estimation of the engine performances. The new emerging technology is expected to provide a significant increase in the engine's thermodynamic cycle maximum temperature and efficiency, a drastic reduction in its weight and specific fuel consumption, and a decrease of greenhouse gas emissions.

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Program(-y)

Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

FP7-AAT-2012-RTD-L0
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszenia

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

CP-FP - Small or medium-scale focused research project

Koordynator

INSTITUTUL NATIONAL DE CERCETARE-DEZVOLTARE TURBOMOTOARE - COMOTI
Wkład UE
€ 220 150,00
Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

Brak danych

Uczestnicy (3)

Moja broszura 0 0