Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
Zawartość zarchiwizowana w dniu 2024-06-16

Infrared Microsystem for Polluting Emission Control on Cars 2 (IMPECC2)

Cel

Current automotive injection systems for petrol engines are regulated via an oxygen specific probe located between the engine and the catalytic converter. Another probe after the converter monitors its efficiency. This type of probe does not determine hazardous gases and soot particles in the exhaust. It is the aim of IMPECC to develop a sensor capable of determining hydrocarbons (HCs), carbon monoxide (CO), nitrogen oxides (NOx), and particulate matter in the exhaust line.

A previous FP5 project IMPECC1 has shown that the determination of these gases is feasible with a spectroscopic narrow band absorption method. The short response time of spectroscopic methods will make it possible to control emissions during transient engine regimes.

The tests rig carried out in IMPECC1 included a bulky and expensive off-the-shelf IR detector, which needs low temperature cooling. In IMPECC2 this detector will be replaced with a micro-cavity IR bolometer detector similar to those used in infrared portable night vision cameras.

These bolometers are cheap, lightweight, and small volume. Their sensitivity band spans from 8 to 14 micrometers for their current application as 300K black body detectors.

However, the absorption bands of HCs and CO range from 2 to 6 micrometers and require higher sensitivities. Re-engineering of existing bolometers is therefore necessary for this new application. Many components of the IMPECC1 experiment will be re-used. Some will be re-adjusted to the requirements of the new detector. An essential task in the project is the development of the new bolometer by CEA (F) in conjunction with the co-ordinator Delphi (L), a major vehicle equipment manufacturer worldwide. The optic system will be evolved from IMPECC1 by CSEM (CH). Swatch Group will produce the integrated circuits. Renault will carry out tests on real engine gases. The outcome of this 24-month project will be an operational prototype together with an industrialisation plan.

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Słowa kluczowe

Słowa kluczowe dotyczące projektu wybrane przez koordynatora projektu. Nie należy mylić ich z pojęciami z taksonomii EuroSciVoc dotyczącymi dziedzin nauki.

Program(-y)

Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

FP6-2002-TRANSPORT-1
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszenia

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

STREP - Specific Targeted Research Project

Koordynator

DELPHI AUTOMOTIVE SYSTEMS LUXEMBOURG SA
Wkład UE
Brak danych
Adres
Avenue de Luxembourg
BASCHARAGE
Luksemburg

Zobacz na mapie

Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

Brak danych

Uczestnicy (6)

Moja broszura 0 0