Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS

New Bus ReFuelling for European Hydrogen Bus Depots

Cel

The overall aim of NewBusFuel is to resolve a significant knowledge gap around the technologies and engineering solutions required for the refuelling of a large number of buses at a single bus depot. Bus depot scale refuelling imposes significant new challenges which have not yet been tackled by the hydrogen refuelling sector:
• Scale – throughputs in excess of 2,000kg/day (compared to 100kg/day for current passenger car stations)
• Ultra-high reliability – to ensure close to 100% available supply for the public transport networks which will rely on hydrogen
• Short refuelling window – buses need to be refuelled in a short overnight window, leading to rapid H2 throughput
• Footprint – needs to be reduced to fit within busy urban bus depots
• Volume of hydrogen storage – which can exceed 10 tonnes per depot and leads to new regulatory and safety constraints
A large and pan-European consortium will develop solutions to these challenges. The consortium involves 10 of Europe’s leading hydrogen station providers. These partners will work with 12 bus operators in Europe, each of whom have demonstrated political support for the deployment of hydrogen bus fleets.
In each location engineering studies will be produced, by collaborative design teams involving bus operators and industrial HRS experts, each defining the optimal design, hydrogen supply route, commercial arrangements and the practicalities for a hydrogen station capable of providing fuel to a fleet of fuel cell buses (75-260 buses).
Public reports will be prepared based on an analysis across the studies, with an aim to provide design guidelines to bus operators considering deploying hydrogen buses, as well as to demonstrate the range of depot fuelling solutions which exist (and their economics) to a wider audience.
These results will be disseminated widely to provide confidence to the whole bus sector that this potential barrier to commercialisation of hydrogen bus technology has been overcome.

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Program(-y)

Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

FCH2-RIA - Research and Innovation action

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu finansowania

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

(odnośnik otworzy się w nowym oknie) H2020-JTI-FCH-2014-1

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego zaproszenia

Koordynator

ELEMENT ENERGY LIMITED
Wkład UE netto

Kwota netto dofinansowania ze środków Unii Europejskiej. Suma środków otrzymanych przez uczestnika, pomniejszona o kwotę unijnego dofinansowania przekazanego powiązanym podmiotom zewnętrznym. Uwzględnia podział unijnego dofinansowania pomiędzy bezpośrednich beneficjentów projektu i pozostałych uczestników, w tym podmioty zewnętrzne.

€ 236 875,00
Adres
SUITE 1 BISHOP BATEMAN COURT THOMPSON'S LANE
CB5 8AQ CAMBRIDGE
Zjednoczone Królestwo

Zobacz na mapie

MŚP

Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.

Tak
Region
East of England East Anglia Cambridgeshire CC
Rodzaj działalności
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Linki
Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

€ 236 875,00

Uczestnicy (30)

Moja broszura 0 0