Opis projektu
Nowy robot utrzyma statki w czystości
Transport morski jest jedną z tych gałęzi gospodarki, które generują najwięcej zanieczyszczeń. Odpowiada za ponad 3 % globalnych antropogenicznych emisji CO2. Najpopularniejszym obecnie rozwiązaniem mycia kadłubów statków są prace w suchym doku oraz prace podwodne realizowane na życzenie w porcie. W poszukiwaniu lepszego rozwiązania zespół finansowanego ze środków UE projektu HCR zaprezentuje innowacyjnego automatycznego robota pokładowego do czyszczenia kadłuba. Robot zostanie na stałe zainstalowany na statku i będzie mógł przystąpić do pracy o każdej porze, dzięki czemu możliwe będzie wykonywanie bieżących prac czyszczenia przy minimalnym zaangażowaniu załogi. Czyszczenie statków na bieżąco zapobiegnie osadzaniu się na kadłubie powłoki biologicznej i transportowaniu gatunków inwazyjnych. Co istotne, praca robota przełoży się na mniejsze zużycie paliwa i mniejszą emisję gazów cieplarnianych.
Cel
The world fleet spends €74 billion/ year in fuel, corresponding to 325 million tonnes of fuel and the emission of 1,099 million
tonnes of CO2. If nothing is done shipping emissions will increase between 50% and 250% by 2050. It has been estimated
that 10% of the vessels energy cost and emissions are due to fouling on the hull. Thus, if the entire world fleet were kept
clean of fouling, the savings would be of 32.5 million tonnes of fuel/ year. So far, this is not possible because cleaning
solutions are based on expensive dry-dock and call-on-demand underwater services contracted to clean the ship in ports.
These solutions have often poor quality, are expensive, unsafe for the divers and/ or maritime traffic and only provide a
transient increase in the hull performance.
Cliin has developed the first on-board automatic cleaning robot – HCR – that enables a completely new procedure for
ship-owners, operators and charterers’ management of the hull. HCR will be permanently installed on the ship and
available at any given time and location, allowing a continuous cleaning, thus preventing early formation of fouling. HCR
will allow savings in fuel consumption of up to 10%/ year over 5 years when compared to call on-demand solutions.
Moreover, the use of HCR improves sustainability of maritime sector by reducing GHG emissions, minimizing the
transport of invasive species associated with the fouling and improving the health and safety at the workplace, as there is
minimum crew involvement in the cleaning operation and the marine traffic in ports is not disturbed.
Through the successful development and implementation of HCR technology, Cliin will be in a strong position to exploit a
market projected to value US$ 4 Billion by 2020 and enhance its profitability by the stream of the sales, with an expected
cumulated revenue of €107 million, 5 years after project completion.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
- inżynieria i technologiainżynieria materiałowapowłoki
- nauki przyrodniczenauki fizycznemechanika klasycznamechanika płynówdynamika płynówobliczeniowa mechanika płynów
- nauki przyrodniczenauki biologiczneekologiagatunki inwazyjne
- inżynieria i technologiainżynieria śodowiskaenergetyka i paliwa
- inżynieria i technologiaprzemysł maszynowyinżynieria pojazdówinżynieria morska
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Słowa kluczowe
Program(-y)
- H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport Main Programme
- H2020-EU.2.1.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies - Information and Communication Technologies (ICT)
- H2020-EU.2.3.1. - Mainstreaming SME support, especially through a dedicated instrument
Temat(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-SMEINST-2-2016-2017
System finansowania
SME-2 - SME instrument phase 2Koordynator
2860 Soborg
Dania
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.