Opis projektu
Innowacyjna konstrukcja krótkiej i smukłej gondoli
Silniki o ultrawysokim współczynniku dwuprzepływowości stanowią nowatorskie i obiecujące rozwiązanie technologiczne zapewniające lepszą wydajność dzięki pracy przy zmniejszonym ciągu, która jest możliwa ze względu na zwiększenie średnicy silnika. Wprowadzenie takich konstrukcji do użytku wymaga jednak rozwiązania problemów związanych z oporem aerodynamicznym odizolowanej gondoli oraz możliwością wystąpienia zakłóceń przepływu powietrza. Zespół finansowanego ze środków Unii Europejskiej projektu ANACO zamierza zrealizować proces optymalizacji krótkich i smukłych gondoli na potrzeby silników o ultrawysokim współczynniku dwuprzepływowości nowej generacji, które pozwolą na zmniejszenie oporów aerodynamicznych. W ramach projektu badacze wykorzystają metody obliczeniowe, a następnie wybiorą najlepsze rozwiązania na potrzeby badań w izolowanym tunelu aerodynamicznym przy dużym przepływie powietrza w celu ich optymalizacji. Dodatkowo poprawią także jakość danych eksperymentalnych poprzez opracowanie innowacyjnych technik pomiarowych oraz dostarczą zasady i wytyczne projektowe.
Cel
ANACO will facilitate the multi-objective optimisation of short and slim nacelle design for the next generation of ultra-high bypass ratio (UHBPR) aero engines. UHBPR engine architectures offer increased propulsive efficiency through operation at reduced specific thrust, enabled by increased engine diameter. This poses special challenges, both in terms of the aerodynamic drag of the isolated nacelle and the potential for interference effects which may be imposed by a close-coupled installation on the aircraft wing.
ANACO will initially generate a population of short and slim nacelle designs which seek to minimise overall mission, rather than single design point, drag. These designs will be optimised using the latest numerical methods prior to down-select for isolated, high speed wind tunnel test enabling validation of the design tools applied. As part of this testing, experimental data quality will be improved by the enhancement of existing, and the development and application of novel, measurement techniques. The feasibility of simulating the installed wing pressure field during wind tunnel test will be assessed. The success of the optimised, down-selected geometries will also be investigated by simulation in an installed situation enabling both the overall performance improvements of the integrated wing and nacelle and the individual contributions to be understood. Finally, ANACO will deliver design rules and guidelines for future application in the design of novel, short and slim nacelles.
Dziedzina nauki
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
RIA - Research and Innovation actionKoordynator
MK41 7PF Bedford
Zjednoczone Królestwo