Skip to main content
Oficjalna strona internetowa Unii EuropejskiejOficjalna strona internetowa UE
European Commission logo
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
CORDIS Web 30th anniversary CORDIS Web 30th anniversary

Modular and Integrated Digital Probe for SAT Aircraft Air Data System

Opis projektu

Nowa wielofunkcyjna sonda cyfrowa pozwoli lepiej monitorować dane dotyczące powietrza w atmosferze

Kontrola trasy samolotu wymaga wykorzystania wielu technologii, w tym sond danych powietrznych, które mierzą parametry takie jak statyczne ciśnienie powietrza, całkowite ciśnienie powietrza, kąt natarcia, kąt uślizgu bocznego i temperaturę powietrza. Informacje te pochodzą zwykle z wielu czujników, które wystają poza konstrukcję samolotu, przez co są narażone na niekorzystne warunki, w tym lód, pył i zderzenia z ptakami. W ramach finansowanego przez UE projektu MIDAS powstaje wielofunkcyjny, modułowy, zintegrowany i cyfrowy system danych lotniczych, wykorzystujący techniki sieci neuronowych i umożliwiający szacowanie kąta aerodynamicznego oraz przeciwdziałanie oblodzeniu. Nowatorski układ będzie odznaczał się mniejszymi rozmiarami i masą, zmniejszonym poborem mocy oraz zwiększoną niezawodnością.

Cel

The main objective of the MIDAS project is to design and manufacture a smart and fully integrated air data probe (ADP) for SAT applications, characterized by the following features:
• reduced size and weight;
• reduced power consumption;
• improved reliability;
• fully-integrated with the onboard communication bus; • fault tolerant, thanks to the health monitoring functionalities:

The ADP will be delivered after:
• a thorough test campaign for verification and validation of the manufactured system; • environmental requirement verification (Temperature, Vibration, Icing, EMI/EMC).

Quality is ensured by the documented traceability of measurement results.
In order to achieve these targets, the solution will include key enabling innovative technologies such as:
• single Line-Replaceable Unit (LRU) with the capability of communicating with other FBW control system devices through a standard legacy (e.g.
Arinc429, CanBUS Arinc825) and innovative communication bus (e.g. AFDX). As a further step it may be evaluated the introduction of a AFDX over fibre link channel to furtherly drastically reduce wiring weight on the aircraft, signals crosstalk and susceptibility and to increase the overall system reliability; • optimized fail-safe architecture; • innovative air data strategies to implement virtual sensors with the aim to reduce the use of physical probes; • redundant power supply and advanced health monitoring (hardware and
software) based on previous partners’ experience exploiting power-up, initiatial and continuous built-in test; • advanced air data algorithms focused on air data system optimization, based on partners’ previous experience; • anti-ice capability using automatic heater in order to avoid holes occlusion due to ice formation; • complete sensors characterisation, calibration and target uncertainty evaluation.

System finansowania

IA - Innovation action

Koordynator

POLITECNICO DI TORINO
Wkład UE netto
€ 373 750,00
Adres
CORSO DUCA DEGLI ABRUZZI 24
10129 Torino
Włochy

Zobacz na mapie

Region
Nord-Ovest Piemonte Torino
Rodzaj działalności
Higher or Secondary Education Establishments
Linki
Koszt całkowity
€ 373 750,00

Uczestnicy (2)