Opis projektu
Nowa wielofunkcyjna sonda cyfrowa pozwoli lepiej monitorować dane dotyczące powietrza w atmosferze
Kontrola trasy samolotu wymaga wykorzystania wielu technologii, w tym sond danych powietrznych, które mierzą parametry takie jak statyczne ciśnienie powietrza, całkowite ciśnienie powietrza, kąt natarcia, kąt uślizgu bocznego i temperaturę powietrza. Informacje te pochodzą zwykle z wielu czujników, które wystają poza konstrukcję samolotu, przez co są narażone na niekorzystne warunki, w tym lód, pył i zderzenia z ptakami. W ramach finansowanego przez UE projektu MIDAS powstaje wielofunkcyjny, modułowy, zintegrowany i cyfrowy system danych lotniczych, wykorzystujący techniki sieci neuronowych i umożliwiający szacowanie kąta aerodynamicznego oraz przeciwdziałanie oblodzeniu. Nowatorski układ będzie odznaczał się mniejszymi rozmiarami i masą, zmniejszonym poborem mocy oraz zwiększoną niezawodnością.
Cel
The main objective of the MIDAS project is to design and manufacture a smart and fully integrated air data probe (ADP) for SAT applications, characterized by the following features:
• reduced size and weight;
• reduced power consumption;
• improved reliability;
• fully-integrated with the onboard communication bus; • fault tolerant, thanks to the health monitoring functionalities:
The ADP will be delivered after:
• a thorough test campaign for verification and validation of the manufactured system; • environmental requirement verification (Temperature, Vibration, Icing, EMI/EMC).
Quality is ensured by the documented traceability of measurement results.
In order to achieve these targets, the solution will include key enabling innovative technologies such as:
• single Line-Replaceable Unit (LRU) with the capability of communicating with other FBW control system devices through a standard legacy (e.g.
Arinc429, CanBUS Arinc825) and innovative communication bus (e.g. AFDX). As a further step it may be evaluated the introduction of a AFDX over fibre link channel to furtherly drastically reduce wiring weight on the aircraft, signals crosstalk and susceptibility and to increase the overall system reliability; • optimized fail-safe architecture; • innovative air data strategies to implement virtual sensors with the aim to reduce the use of physical probes; • redundant power supply and advanced health monitoring (hardware and
software) based on previous partners’ experience exploiting power-up, initiatial and continuous built-in test; • advanced air data algorithms focused on air data system optimization, based on partners’ previous experience; • anti-ice capability using automatic heater in order to avoid holes occlusion due to ice formation; • complete sensors characterisation, calibration and target uncertainty evaluation.
Dziedzina nauki
- natural sciencescomputer and information sciencessoftware
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsensors
- natural sciencescomputer and information sciencesartificial intelligencecomputational intelligence
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
IA - Innovation actionKoordynator
10129 Torino
Włochy