Opis projektu
Energooszczędne procesy wytwarzania kompozytowych kadłubów samolotów o wysokich osiągach
Europa przyspiesza tworzenie innowacji w zakresie produkcji i inżynierii lotniczej, aby zrealizować ambitne cele dotyczące zmniejszenia śladu węglowego w sektorze lotniczym. Kadłub jest największym podzespołem samolotu, a usprawnienie jego produkcji przy użyciu zaawansowanych, lekkich i wysokowydajnych tworzyw sztucznych wzmacnianych włóknem węglowym (CFRP) będzie niezwykle korzystne. Finansowany przez UE projekt COFRARE 2020 odpowiada na tę potrzebę, koncentrując się na obiecujących procesach formowania metodą wtrysku ciekłej żywicy i formowania tłocznego tworzyw termoplastycznych. Zespół planuje opracować proces produkcji ramy i łącznika CFRP dla skorupy kadłuba samolotu regionalnego, który ma zostać zademonstrowany w pełnej skali. Prace te obejmą analizy ekonomiczne i badania wpływu na środowisko w rzeczywistych warunkach produkcyjnych.
Cel
The main approach to achieve the proposed targets will be to focus on innovative concepts and manufacturing technologies such as liquid resin transfer molding (RTM) and thermoplastics compression molding processes.
In this sense there have been a lot of researches carried out in recent years and still nowadays on-going are proving the technical feasibility of resin transfer molding and thermoplastic material-based processes to manufacture structural aeronautical components, but they need to be up-scaled at industrial level, upon checking the technical, economic and environmental impact in real productive conditions.
One step forward, specific for frames for regional aircraft COFRARE 2.0 in the project several studies are being carried out
Dziedzina nauki
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
CS2-IA - Innovation actionKoordynator
08290 Cerdanyola Del Valles (Barcelona)
Hiszpania