Opis projektu
Obrót za obrotem, twardsze niż stal i niezniszczalne
Koła zębate to proste urządzenia mechaniczne stosowane od tysięcy lat do przenoszenia ruchu i momentu obrotowego między poszczególnymi elementami układów mechanicznych. Pod tym względem przekładnie stosowane w nowoczesnych silnikach lotniczych niczym nie odbiegają od normy, ale przeciążenia, jakich doznają ich tryby są ogromne. Istnieje wiele różnych procesów zmieniających właściwości stali. Hartowanie powierzchniowe, często nazywane utwardzaniem powierzchniowym, jest jednym z najbardziej wydajnych sposobów zwiększania jej trwałości. W ramach finansowanego przez UE projektu MatCH4Turbo opracowane zostanie stanowisko testowe, które pozwoli opracować numeryczny model zachowań materiałów utwardzanych powierzchniowo w reżimie „zmęczenia w bardzo wysokich cyklach”. Umożliwi to inżynierom projektowanie odpornych na awarie przekładni ze stali utwardzanej powierzchniowo do stosowania w nowych silnikach lotniczych.
Cel
The objective of this joint effort between WZL of RWTH Aachen and Leibniz-IWT Bremen is to allow the extension of a fail-safe calculation of material life for future case-hardening steels considering the VHCF regime, which is indispensable for the new generation of epicyclic gear applications. To achieve this top-level objective, several sub-objectives have to be completed such as:
a) Develop fast rotating recirculating sub-element test rig for determining tooth root bending strength under reverse bending conditions;
b) Gain material data for two new case hardening steel developments in the VHCF-regime;
c) Develop and validate a VHCF material model.
With respect to the call, the consortium is able to fulfil the requirements of experience in test rig development, manufacture and instrumentation as well as a quality controlled management of facilities and processes for a recirculating rig testing (WZL). The gear test processing includes all aspects of test gear design, instrumentation measurements, measurement uncertainties and limitations. Especially due to the fact, that WZL has a gear testing environment that is already officially approved by aircraft engine producers a high potential for a successful dissemination of the project results into industry is expected. The methods utilise FE-based strength analysis in weakest link models and analysis to ISO 6336 standard (WZL). The consortium is capable to characterise the material and failure mechanisms by residual stress measurement by X-ray diffraction, electron microscopy, and metallography at highest standard as well as to describe material failure phenomena in the VHCF regime through theoretical models (Leibniz-IWT). Based on the combined experiences the collaboration of WZL and Leibniz-IWT allows for a successful derivation of VHCF material model for case hardened gear steels for application in an epicyclic power gearbox.
Dziedzina nauki
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
CS2-RIA - Research and Innovation actionKoordynator
52062 Aachen
Niemcy