Opis projektu
Innowacje w produkcji zmniejszą wpływ cyklu życia części lotniczych na środowisko
Nie wszystkie polimery są sobie równe. Jeśli wziąć pod uwagę takie czynniki jak koniec przydatności do użycia i zrównoważony rozwój, polimery termoplastyczne mają zdecydowaną przewagę nad polimerami termoutwardzalnymi. Jak sama nazwa wskazuje, polimery termoutwardzalne twardnieją po obróbce termicznej – nie poddają się przetapianiu i formowaniu – natomiast polimery termoplastyczne można poddać ponownemu formowaniu, co sprawia, że łatwo poddają się recyklingowi, nie wymagając stosowania agresywnych środków chemicznych i rygorystycznych warunków przetwarzania. Standardem w kompozytach lotniczych są żywice termoutwardzalne i proces autoklawowania. Finansowany ze środków UE projekt MAYA zmienia zasady gry dzięki innowacyjnym metodom produkcji, które pozwolą na skrócenie czasu produkcji, zmniejszenie masy i kosztów termoplastycznych paneli poszycia kadłuba, przy jednoczesnej poprawie jego parametrów.
Cel
The demand for composite materials in aerospace is increasing, mainly due to their high strength to weight ratio which will lead to lighter structures and fuel saving. Increased usage of thermosets, the main composite used in aerospace, raises new concerns about their end of life and environmental impact associated with long time-consuming and high cost intensive processes. For example, thermoset fuselage skins are mainly produced by gantry-mounted advanced fiber placement (AFP) machines and co-curing of stringers in a subsequent autoclave cycle. This increase the high cost already enhance by the production of carbon fiber material. To be able to compete with metal based, an alternative production process for structural parts of aircrafts could be demonstrated using the advantages of thermoplastics. Composite thermoplastic materials provide an interesting alternative to thermoset composite materials. They are thus adequate candidates against the current issues of relief and sustainable development especially in the field of transportation, energy, and construction.
MAYA project main objective is to develop innovative manufacturing routes integrating standard thermoplastic processes (injection moulding and thermoforming) combined with additive manufacturing to realize lining panels of fuselage to decrease the production time, reduce weight, optimize costs and enhance the part performances using thermoplastic materials. The high productivity rate of thermoplastic injection moulding associated to the design freedom of 3D printing will lead to an overall enhancement of the panels performances and manufacturing. MAYA will have direct impact on European aerospace industries through achieving its goals. The actives have been carefully planned in seven workpackages in duration of 24 months to ensure that maximum impact in terms of manufacturing and assembly cost and time, environmental carbon foot print, etc will be delivered to European aerospace industries.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
- inżynieria i technologiaprzemysł maszynowyinżynieria pojazdówinżynieria lotnicza i kosmiczna
- nauki przyrodniczenauki chemicznenauka o polimerach
- inżynieria i technologiainżynieria materiałowamateriały kompozytowewłókno węglowe
- inżynieria i technologiaprzemysł maszynowyinżynieria produkcjiobróbka przyrostowa
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
CS2-IA - Innovation actionKoordynator
08225 Terrassa
Hiszpania