Opis projektu
Rozwiązania audio na potrzeby przełomowego prototypu kokpitu
Starania branży motoryzacyjnej ukierunkowane na opracowanie autonomicznych pojazdów zaczynają odbijać się coraz szerszym echem w branży lotniczej, która chce zwiększać autonomię samolotów. Powstająca właśnie nowa generacja samolotów będzie charakteryzowała się wykorzystaniem jeszcze większej liczby nowych technologii w kokpicie, co pozwoli pilotom skupić się na zadaniach, które wymagają ludzkiego osądu i doświadczenia, a także określonych umiejętności. W ramach finansowanego ze środków Unii Europejskiej projektu AS-DISCO powstaje rozwiązanie pozwalające na zmniejszenie zakresu prac wykonywanych przez załogi, poprawę świadomości sytuacyjnej pilotów oraz wspieranie przełomowych i innowacyjnych operacji w kokpitach. Głównym celem projektu jest dokonanie przełomu w obecnym sposobie projektowania samolotów oraz automatyzacja szeregu procesów w kokpicie dzięki integracji innowacyjnych, multimodalnych interfejsów człowiek-maszyna, na które składają się elementy wizualne i dźwiękowe wyświetlaczy w kokpicie.
Cel
This proposal answer to the call proposal identified with the code JTI-CS2-2018-CfP09-LPA-03-17, which belongs to the European program Clean Sky 2. The proposal presents AS-DISCO project which main objective is to define and implement IMA concept for Audio Communications Manager.
This project will consequently contribute to the innovative and disruptive new aircraft cockpit concepts validation on LPA-Platform 3, by building an application for the integrated demonstrator, where several avionics innovative functions, as well to modern interface technologies, are being developed. Therefore, AS-DISCO project attends to Clean Sky aim to reduce flight crew workload, improve pilot situational awareness, and support disruptive and innovative cockpit operations.
To achieve the specific objective of this project that is in achieving TRL6 of the enabling software technology to meet the desired functionality during the integration on DISCO bench; AS-DISCO will consider Clean Sky targets such as integration within innovative multimodal Human Machine Interface (HMI), based upon visual, tactile, voice, … and innovative digital functions for audio management to deliver the necessary robustness, flexibility and versatility, and accommodate them for new generation of systems.
AS-DISCO proposed by AERTEC, is a software solution built on several ARINC-653 compliant partitions and based on the Publish-Subscribe communication pattern for the data and network packets routing. The functionality provided by the proposed routing solution will be based on the usage of statically defined routing tables to define point-to-point or point-to-multipoint communications data path. The AERTEC development AS-DISCO will be integrated with Remote Systems, such as HMI, cabin systems, etc. With only the need to update the static routing tables, the associated IDL and the inclusion of the corresponding operating system drivers.
Under the requirements and specifications stablished by the Topic Manager, AERTEC will be developed a serious of models to verify the correct behaviour and the system response to different scenarios using MBSE tools, firstly in TRL5 level. AERTEC will apply Test-Based-Model (TBM) and software-in-the-loop (SIL) methodology to the entire system. The modelling will also facilitate the development of “degraded mode identification”, “reconfiguration patterns” criteria and AFDX protocol.
After a decision gate (if GO decision) the model will be updated to TRL6 requirements and specifications, and the activities to perform the full functionalities of the AS-DISCO. Verification and validation process will be performed also in Platform3 System demonstrator. Evidences and results will be collected in a report to evaluate the maturity of the AS-DISCO development at TRL6 level.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
- nauki przyrodnicze informatyka oprogramowanie aplikacje komputerowe oprogramowanie systemowe systemy operacyjne
- inżynieria i technologia przemysł maszynowy inżynieria pojazdów inżynieria lotnicza i kosmiczna samolot
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Przepraszamy… podczas wykonywania operacji wystąpił nieoczekiwany błąd.
Wymagane uwierzytelnienie. Powodem może być wygaśnięcie sesji.
Dziękujemy za przesłanie opinii. Wkrótce otrzymasz wiadomość e-mail z potwierdzeniem zgłoszenia. W przypadku wybrania opcji otrzymywania powiadomień o statusie zgłoszenia, skontaktujemy się również gdy status ulegnie zmianie.
Słowa kluczowe
Słowa kluczowe dotyczące projektu wybrane przez koordynatora projektu. Nie należy mylić ich z pojęciami z taksonomii EuroSciVoc dotyczącymi dziedzin nauki.
Słowa kluczowe dotyczące projektu wybrane przez koordynatora projektu. Nie należy mylić ich z pojęciami z taksonomii EuroSciVoc dotyczącymi dziedzin nauki.
Program(-y)
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
GŁÓWNY PROGRAM
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu -
H2020-EU.3.4.5.1. - IADP Large Passenger Aircraft
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu
Temat(-y)
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
System finansowania
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
IA - Innovation action
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu finansowania
Zaproszenie do składania wniosków
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
(odnośnik otworzy się w nowym oknie) H2020-CS2-CFP09-2018-02
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego zaproszeniaKoordynator
Kwota netto dofinansowania ze środków Unii Europejskiej. Suma środków otrzymanych przez uczestnika, pomniejszona o kwotę unijnego dofinansowania przekazanego powiązanym podmiotom zewnętrznym. Uwzględnia podział unijnego dofinansowania pomiędzy bezpośrednich beneficjentów projektu i pozostałych uczestników, w tym podmioty zewnętrzne.
29590 MALAGA
Hiszpania
Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.