Descrizione del progetto
Sulla buona strada per migliorare il trasporto ferroviario dell’UE
Rafforzare la posizione delle ferrovie rispetto ad altri modi di trasporto è una priorità assoluta per l’UE. Per far avanzare le ferrovie europee verso il futuro, l’impresa comune Shift2Rail promuove l’introduzione di treni non solo più silenziosi, confortevoli e affidabili, ma che operino anche su una rete ferroviaria innovativa. Il progetto FINE-2, finanziato dall’UE, sta formando tre flussi di lavoro per studiare i mezzi per consentire la gestione integrata della mobilità, il risparmio energetico e la riduzione di rumori e vibrazioni disagevoli. In particolare, questo progetto svilupperà strumenti che aiutino gli esperti a comprendere il potenziale di risparmio energetico e migliorerà le metodologie caratteristiche di resistenza delle gallerie e le norme energetiche, per riflettere gli sviluppi futuri.
Obiettivo
Formed of three discrete workstreams, the FINE-2 project will investigate means of enabling Integrated Mobility Management (I2M), saving Energy, and reducing inconvenient and disruptive Noise and Vibration (N&V) within the Rail Sector.
As a Cross Cutting Activity of the Shift2Rail Programme, FINE-2 will work alongside multiple existing projects to achieve more impactful results through collaboration and shared learning.
The I2M workstream will help to enhance the business case for intermodal freight transportation by tackling many of the issues present today, such as accurate ETA, control of hazardous material, and reduced resource waste. I2M will also look at improving Rail Operations through the new forms of data combination and representation.
The Energy workstream will develop tools to help understand the energy saving potential, thus Whole Life Cost benefits, of specific enhancements within the industry. It will also optimise tunnel resistance characteristic methodologies, and seek to enhance energy norms to reflect existing state of the art and future developments.
Finally the N&V will develop and enhance existing models and simulation tools from across the S2R programme to better understand the source of external noise, whether the train is at standstill or in motion, to help pinpoint the means of reducing it.
Campo scientifico
Parole chiave
Programma(i)
Argomento(i)
Invito a presentare proposte
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H2020-S2RJU-CFM-2019
Meccanismo di finanziamento
IA - Innovation actionCoordinatore
RG2 6GF Reading
Regno Unito
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Partecipanti (21)
93400 Saint Ouen
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10587 Berlin
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
38102 Braunschweig
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8050 Zurich
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20200 Beasain
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20200 Beasain
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10785 Berlin
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32423 Minden
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60327 Frankfurt Am Main
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51147 Koln
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30163 Hannover
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16151 NAPOLI
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28108 Alcobendas Madrid
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3511 EP Utrecht
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81379 Munchen
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1210 Wien
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93200 St Denis
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28290 Las Rozas De Madrid
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781 89 Borlange
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100 44 Stockholm
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Partecipazione conclusa
RG2 6GF Reading
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