Opis projektu
Wykorzystanie materiałów na bazie grafenu w systemach lotniczych zwiększa wydajność statków powietrznych
W ramach projektu GRAPHICING opracowywane są zaawansowane lekkie materiały funkcjonalne oparte na materiałach i systemach grafenowych, umożliwiające ich skuteczne wbudowanie do konstrukcji statków powietrznych. Projekt jest realizowany w ramach przedsięwzięcia „Czyste niebo” finansowanego ze środków unijnego programu „Horyzont 2020”. Mowa o termoelektrycznych systemach ochrony przed oblodzeniem, które mają zasadnicze znaczenie dla bezpieczeństwa, gdyż zapobiegają oblodzeniu elementów samolotu podczas lotu. Te nowe materiały umożliwiają również wykorzystanie szeregu innych funkcji – dzięki wydajnemu przewodnictwu elektrycznemu i cieplnemu oraz odpowiedniemu dobraniu materiałów grafenowych możliwe jest zapewnienie odporności na uderzenie pioruna, ogniotrwałości i wodoszczelności. Twórcy projektu oczekują, że jedną z pierwszych korzyści będzie zwiększenie konkurencyjności komponentów statków powietrznych i ich integralności oraz zmniejszenie wagi, co przełoży się na mniejsze zużycie paliwa i ograniczenie emisji CO2 (do 2 % rocznie).
Cel
In order to improve aircraft efficiency and to decrease fuel consumption and CO2 emissions innovative light weight polymer composite materials with superior mechanical properties for advanced aircraft structures are in development. As an ultimate goal such new lightweight materials should also enable advanced integration of additional functionalities. Current functional aircraft components are designed separately and integrated afterwards. A future advanced integrative manufacturing approach is leading to fewer but also more complex parts with multiple functions resulting in better energy management, aerodynamic efficiency and additional weight reduction. A candidate for the development of advanced functional lightweight materials and systems with the capability for efficient integration in aircraft structures are thermoelectric de-icing systems essential for aircraft safety by avoiding in-flight icing. State-of-the-art systems consist of metal or composite structural aircraft components coated with polymers containing a high amount of graphite and carbon black particles in order to enable sufficient electrical conductivity required for efficient de-icing applications. The high amount of non-polymer particles deteriorates the advantageous mechanical properties of high strength polymers making such systems unsuitable for an integrative approach. In order to realise a future integrative approach structural components can be modified by graphene additives in order to improve electrical and thermal conductivity, toughness/damage tolerance and the formation of an efficient vapor/liquid barrier. It is therefore promising to investigate and develop graphene materials based composites for their potential use in thermoelectrical de-icing, lightning strike protection, fire and water barrier systems with the ultimate goal of reaching higher integrated components. Depending on modification and structure of graphene material there is a potential to enhance mechanical properties.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
- nauki przyrodnicze nauki fizyczne elektromagnetyzm i elektronika
- inżynieria i technologia nanotechnologia nanomateriały nanostruktury dwuwymiarowe grafen
- inżynieria i technologia inżynieria materiałowa materiały kompozytowe
- inżynieria i technologia przemysł maszynowy inżynieria pojazdów inżynieria lotnicza i kosmiczna samolot
- inżynieria i technologia inżynieria śodowiska energetyka i paliwa
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Przepraszamy… podczas wykonywania operacji wystąpił nieoczekiwany błąd.
Wymagane uwierzytelnienie. Powodem może być wygaśnięcie sesji.
Dziękujemy za przesłanie opinii. Wkrótce otrzymasz wiadomość e-mail z potwierdzeniem zgłoszenia. W przypadku wybrania opcji otrzymywania powiadomień o statusie zgłoszenia, skontaktujemy się również gdy status ulegnie zmianie.
Słowa kluczowe
Słowa kluczowe dotyczące projektu wybrane przez koordynatora projektu. Nie należy mylić ich z pojęciami z taksonomii EuroSciVoc dotyczącymi dziedzin nauki.
Słowa kluczowe dotyczące projektu wybrane przez koordynatora projektu. Nie należy mylić ich z pojęciami z taksonomii EuroSciVoc dotyczącymi dziedzin nauki.
Program(-y)
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
GŁÓWNY PROGRAM
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu -
H2020-EU.3.4.5.4. - ITD Airframe
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu
Temat(-y)
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
System finansowania
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
IA - Innovation action
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu finansowania
Zaproszenie do składania wniosków
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
(odnośnik otworzy się w nowym oknie) H2020-CS2-CFP10-2019-01
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego zaproszeniaKoordynator
Kwota netto dofinansowania ze środków Unii Europejskiej. Suma środków otrzymanych przez uczestnika, pomniejszona o kwotę unijnego dofinansowania przekazanego powiązanym podmiotom zewnętrznym. Uwzględnia podział unijnego dofinansowania pomiędzy bezpośrednich beneficjentów projektu i pozostałych uczestników, w tym podmioty zewnętrzne.
2700 Wiener Neustadt
Austria
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.
Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.