Bezzałogowy statek powietrzny dowiódł swojej przydatności w zarządzaniu kryzysowym
Długodystansowy dron przeszedł niedawno testy w ramach reagowania na symulowane zagrożenia i niebezpieczeństwa. Zespół poinformował, że dzięki ogólnym osiągom oraz zaawansowanemu systemowi obrazowania statku – który jest w stanie latać przez ponad 20 godzin bez przerwy – uzyskano zdjęcia w wysokiej rozdzielczości, na których można zidentyfikować i precyzyjnie zlokalizować zagrożenia i niebezpieczeństwa. Ponadto istnieje możliwość niemal niezwłocznego uruchomienia drona. Test drona przeprowadzono w ramach dofinansowanego ze środków UE, czteroletniego projektu AIRBEAM, którego realizacja rozpoczęła się w 2012 r. Partnerzy projektu dążą do opracowania systemu zrządzania kryzysami na wielką skalę oraz walidacji systemu na podstawie demonstracji operacyjnych. Kilka platform wywiadowczych, w których informacje są przetwarzane w czasie rzeczywistym przez jednostkę koordynacyjną – bezzałogowe systemy powietrzne, balony i satelity – przeszło jak dotąd testy pod kątem tych celów. Ostatni testowy lot drona odbywał się w cywilnej przestrzeni powietrznej, z bazy lotniczej Beja w Portugalii, z wykorzystaniem realistycznych scenariuszy bezpieczeństwa narodowego, opracowanych przez portugalską Gwardię Narodową i siły powietrzne. Lot okazał się niespodziewanie praktyczny i skuteczny, gdyż dron wykrył pożar w odległości ponad 20 km. Informacja została przesłana w czasie rzeczywistym, aby pomóc w koordynacji zespołów ratowniczych. System dronów spełnia standardy interoperacyjności NATO i może być wykorzystywany w szerokim zakresie misji wojskowych i tych związanych z bezpieczeństwem narodowym. Modułowa budowa umożliwia przenoszenie wielu czujników o wadze do 250 kg w kadłubie lub w podwieszanych gondolach. Inne systemy testowane były pod kątem osiągnięcia celu projektu, czyli stworzenia wieloplatformowego podejścia do bezpieczeństwa. Dorobek projektu, który ma zostać zamknięty wraz z końcem 2015 r., przyniesie korzyści przede wszystkim funkcjonariuszom odpowiedzialnym za bezpieczeństwo narodowe, zespołom zarządzania kryzysowego i jednostkom zaangażowanym w ochronę infrastruktury krytycznej przed pojawiającymi się zagrożeniami. AIRBEAM wspomaga także nowe prace badawcze i innowacje technologiczne, które staną się fundamentem przyszłych zdolności w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa oraz otworzą przed MŚP nowe rynki zaawansowanych technologii. Kolejnym kluczowym celem projektu jest wspomaganie wschodzącego rynku cywilnych systemów zdalnie pilotowanych statków powietrznych i przekonanie przedstawicieli organów regulacyjnych, że technologia jest gotowa do powszechnego użycia. W projekt AIRBEAM zaangażowało się 21 partnerów i trzy strony trzecie z 11 krajów. Istotną rolę we współpracy odgrywają małe i duże przedsiębiorstwa, organizacje badawcze, uczelnie, interesariusze i użytkownicy końcowi. Więcej informacji: Witryna projektu AIRBEAM
Kraje
Francja
