Szybkie bezprzewodowe ładowanie samochodów elektrycznych
Dzięki zdumiewającym postępom w badaniach i rozwoju technologii pojazdy elektryczne — choć wciąż niezbyt liczne — używane są już w wielu krajach i na drogach. Zwiększenie zainteresowania tego typu pojazdami wymaga jednak przezwyciężenia ważnych przeszkód natury technicznej związanych z szybszym ładowaniem. Wykorzystanie zjawiska indukcji elektromagnetycznej może być rozwiązaniem problemu ładowania bezprzewodowego. Celem finansowanego ze środków UE projektu FASTINCHARGE(odnośnik otworzy się w nowym oknie) (Innovative fast inductive charging solution for electric vehicles) było stworzenie rozwiązania do ładowania pojazdów, polegającego na wystawieniu cewki (zwojnicy) na działanie przemiennego pola magnetycznego. Partnerzy projektu opracowali i pomyślnie przetestowali technologię szybkiego ładowania indukcyjnego pojazdów elektrycznych, niewymagającą podłączania wtyczki. Technologia umożliwia przekazywanie energii rzędu 30 kW do pojazdu elektrycznego w sytuacjach stacjonarnych lub w trasie. Wydajność ładowania wynosi do 92% i odbywa się ono poprzez dziesięciocentymetrową przerwę powietrzną między cewką główną umieszczoną w podłożu i drugą cewką zamontowaną w pojeździe. Oprócz urządzeń do ładowania stacjonarnego i indukcyjnego zespół FASTINCHARGE opracował system elektromechaniczny do ładowania indukcyjnego. Urządzenie pomaga utrzymać stałą odległość między dwiema płytami, optymalizując wydajność przekazywania energii. Wykorzystuje też kontrolę położenia płyty zainstalowanej w pojedźcie. Czujniki przesyłają do systemu informacje o odległości między płytami, pomagając kierowcy w odpowiednim ustawieniu pojazdu. Naukowcy opracowali też system zarządzania energią, który koordynuje sieć ładowania i oferuje szereg usług właścicielom pojazdów elektrycznych. Ponadto powstał interfejs użytkownika, umożliwiający właścicielom komunikowanie się z systemem. Prostota technologii opracowanej w projekcie FASTINCHARGE, brak konieczności podłączania się do gniazda i skrócenie czasu ładowania w połączeniu ze zwiększeniem zasięgu pojazdu poprzez możliwość doładowania w trasie w czasie zatrzymania się na zelektryfikowanym skrzyżowaniu powinny zwiększyć atrakcyjność rozwiązania w oczach potencjalnych nabywców pojazdów elektrycznych. Obniżenie łącznych kosztów posiadania pojazdu tego typu w porównaniu z oferowanymi dotychczas rozwiązaniami może przyczynić się do upowszechnienia pojazdów elektrycznych na rynku.
