Ocena ryzyka zanieczyszczenia paliwa wodorowego
W ramach projektu HYCORA(odnośnik otworzy się w nowym oknie) (Hydrogen contaminant risk assessment), finansowanego ze środków UE, opracowywana jest strategia mająca umożliwić znaczne zmniejszenie kosztów kontroli jakości wodoru. W projekcie zastosowano ocenę ryzyka, aby określić najważniejsze potrzeby dotyczące analizy zanieczyszczeń gazu wodorowego, zanieczyszczenia ogniw paliwowych z membraną do wymiany protonów (PEMFC) oraz oczyszczonego wodoru. Głównym przedmiotem prac jest reformowanie parowe do produkcji wodoru oraz adsorpcja zmiennociśnieniowa do jego oczyszczania. Badania nad zanieczyszczeniem PEMFC prowadzone są w pojedynczych ogniwach oraz w zmniejszonym układzie samochodowych ogniw paliwowych. Analizowany jest potencjalny efekt zmniejszenia zanieczyszczenia związany z rozruchem i zatrzymaniem. Oznaczane są zanieczyszczenia i ich poziom, by wykorzystać te dane w ocenie ryzyka, prowadzonej z pomocą rady doradczej ds. technologii motoryzacyjnych. Pomiary przeprowadzone w stacjach tankowania wodoru dostarczą danych ilościowych na temat zużycia paliwa i zmian stężenia zanieczyszczeń. Rozpoczęto już prace dotyczące podatności zanieczyszczeń wodoru i charakteryzacji metod analitycznych do kontroli jakości wodoru. Partnerzy projektu uzyskali ważne rezultaty dotyczące tempa zatrucia wodoru. W szczególności ustalono, że wpływ tlenku węgla na zatrucie katalizatora jest w wysokim stopniu uzależniony od gęstości prądu i wydaje się być powiązany z warstwą dyfuzyjną gazu katody. Pierwszą wersję modeli jakościowej oceny ryzyka przedstawiono na warsztatach w Brukseli. Pomiary zanieczyszczenia w ogniwach paliwowych dają możliwość zweryfikowania aktualnie obowiązujących norm charakterystyki jakości wodoru w zastosowaniach motoryzacyjnych. Efektem projektu HYCORA powinny być tańsze i bardziej niezawodne procedury kontroli jakości oraz aparatura dla stacji tankowania wodoru.
