Czujnik opon będzie ostrzegał kierowców o niebezpiecznych warunkach
Naukowcy z Niemiec i Luksemburga opracowali nowy czujnik opon, który może ostrzegać kierowców o niebezpiecznych warunkach jazdy bądź zagrożeniach wynikających ze złej konserwacji opon. Czujnik TYRENESE został opracowany w ramach paneuropejskiej, międzyrządowej inicjatywy EUREKA, które wspiera zorientowane rynkowo badania naukowe w dziedzinie przemysłu od 1985 r. Unia Europejska jest jej członkiem wraz z 37 krajami europejskimi. Czujnik jest tak interesującym urządzeniem dlatego, że może wykrywać i monitorować stan opon w czasie rzeczywistym, między innymi tarcie między oponą a oblodzoną jezdnią. Nie tylko warunki drogowe mogą przyczyniać się do wypadków, ale także źle konserwowane opony. Dobry stan opon poprawia sterowność, zmniejsza drogę hamowania, zwiększa przyczepność oraz nośność pojazdu. A niestety, jak sugerują autorzy badań, tylko jeden kierowca na siedmiu sprawdza ciśnienie opon raz w miesiącu. - Trudno przecenić znaczenie kontroli opon - twierdzi Eckhard Quandt z Ośrodka Zaawansowanych Studiów i Badań Europejskich w Niemczech. - Należy pamiętać, że opony stanowią jedyny punkt styczności między pojazdem a jezdnią. Zbyt słabo napompowane opony są nie tylko bardziej podatne na uszkodzenie i awarie, które mogą mieć poważne konsekwencje z punktu widzenia bezpieczeństwa, ale również mogą powodować wyższe zużycie paliwa. Jednym ze sposobów poprawy bezpieczeństwa jest wykrywanie "momentu wejścia w poślizg", kiedy koło traci przyczepność i zaczyna ślizgać się po jezdni. - Umożliwi to ostrzeganie kierowcy, aby zwolnił w przypadku wystąpienia niebezpiecznych warunków. Innymi słowy, mamy nadzieję na wprowadzenie nowego, potężnego narzędzia, które poprawi bezpieczeństwo czynne pojazdów - stwierdza dr Quandt. Ponadto stosowanie czujnika wydłużałoby czas eksploatacji opon, zmierzając w pewnym sensie w kierunku ograniczenia wpływu transportu drogowego na środowisko oraz obniżając koszty konserwacji. Partnerzy projektu uważają, że popyt na czujnik będzie spory, i przewidują, że początkowo rynek w Europie obejmie 186 mln opon. W dalszych badaniach będą analizowane inne zastosowania technologii, takie jak pomiary momentu obrotowego i naprężenia w walcach obrotowych, silnikach i turbinach lub pomiary ciśnienia w zakładach chemicznych.
Kraje
Niemcy, Luksemburg