Skip to main content

Article Category

Wiadomości

Article available in the folowing languages:

Opóźnienie Wielkiego Zderzacza Hadronów

Wielki Zderzacz Hadronów (ang. Large Hadron Collider - LHC) - najpotężniejszy na świecie akcelerator cząstek - nie zostanie oddany do użytku w listopadzie, jak pierwotnie planowano. Opóźnienie ukończenia instalacji tunelu o obwodzie 27 km, w którym naukowcy będą próbowali od...

Wielki Zderzacz Hadronów (ang. Large Hadron Collider - LHC) - najpotężniejszy na świecie akcelerator cząstek - nie zostanie oddany do użytku w listopadzie, jak pierwotnie planowano. Opóźnienie ukończenia instalacji tunelu o obwodzie 27 km, w którym naukowcy będą próbowali odtworzyć pierwsze wydarzenia Wielkiego Wybuchu, musi jeszcze zostać oficjalnie potwierdzone przez Europejską Organizację Badań Nuklearnych (CERN) - podmiot odpowiedzialny za budowę zderzacza. Ale James Gillies, rzecznik prasowy CERN, powiedział w wywiadzie dla CORDIS Wiadomości, że prawdopodobnie nowy kalendarz zostanie opublikowany 22 lipca, gdy zbierze się Rada CERN. Raporty wskazują, że główna przyczyna komplikacji jest związana z defektem budowanej przez Fermilab "wewnętrznej trójki" magnesów nadprzewodzących, wykrytym w trakcie rutynowego testu ciśnieniowego w marcu. Każda trójka zawiera trzy zespoły magnesów nadprzewodzących, pojemnik kriogeniczny i dystrybucji mocy dla magnesów oraz powiązane konstrukcje. Trójki skupiają wiązki cząstek przed zderzaniem cząstek w LHC. Zespół kontrolny CERN przebadał projekt mechaniczny wewnętrznej trójki, by przekonać się, czy nie ma kolejnych ukrytych usterek i dokonał przeglądu planowanych napraw na miejscu. Chłodzenie pierwszego sektora pierścienia LHC, które trwało dłużej niż przewidywano również opóźniło planowanie operacyjne. Cały 27-kilometrowy pierścień musi zostać schłodzony do temperatury -271 stopni C (niższej niż w przestrzeni kosmicznej), by magnesy nadprzewodzące, które prowadzą i skupiają wiązki protonów, pozostawały w stanie nadprzewodzącym. Stan taki umożliwia przepływ prądu bez oporu, tworząc zagęszczone silne pole magnetyczne w stosunkowo małych magnesach. W sumie 1650 głównych magnesów musi być obsługiwanych w stanie nadprzewodzącym, co stanowi ogromne wyzwanie techniczne. Przez nagromadzenie opóźnień nie było czasu, by znaleźć miejsce dla planowanych na listopad prób technicznych mających się odbyć przed zamknięciem obiektu na zimę, powiedział James Gillies w rozmowie z CORDIS Wiadomości. Próby obejmowałyby wysyłanie wiązek w zderzaczu we wszystkich kierunkach, lecz bez akceleracji cząstek. - Dałoby to inżynierom i naukowcom namiastkę tego, jak wyglądać będą dane ze zderzacza - powiedział James Gillies. Jednakże komplikacje nie wpłyną na rozpoczęcie działań badawczych, które jest przewidziane na wiosnę 2008 r., powiedział James Gillies. Oczekuje się, że urządzenie to stanie się dla fizyków niezrównanym narzędziem zaawansowanej technologii do badań w dziedzinie fizyki elementarnej. Ponadto oczekuje się również, że umożliwi ono UE utrzymanie czołowej pozycji w badaniach podstawowych w dziedzinie fizyki cząstek elementarnych.

Powiązane artykuły