Europejski projekt CLEVER - gwiazda na europejskiej wystawie badawczej
Wzrastające zapotrzebowanie na przemieszczanie się w centrach miast prowadzi do ciągłego zwiększania się poziomu frustracji, zanieczyszczeń i hałasu wywoływanego przez ruch drogowy. Jednym z wyjść z aż nazbyt dobrze znanego impasu mógłby być bardzo mały, trzykołowy minisamochód zasilanym gazem ziemnym. Samochód był wystawiany na europejskiej wystawie badań naukowych i innowacji, która odbyła się w Paryżu w dniach od 7 do 9 czerwca. Samochód CLEVER (kompaktowy niskoemisyjny pojazd do transportu miejskiego) jest trzykołowym, przechylającym się na zakrętach mikropojazdem, który ma zaledwie metr szerokości, mieści dwie osoby i osiąga prędkość do 100 km/h. Samochód, będący wynikiem trwającego trzy lata i finansowanego przez UE projektu badawczego o wartości 2,2 miliona euro ma "przechytrzyć" Smarta, wyprzedzając go jako stylowy i bardziej przyjazny dla środowiska sposób na poruszanie się po mieście. Francuski Instytut Ropy Naftowej (IFP) - jeden z partnerów projektu - zaprojektował i zbudował silnik zasilany sprężony gazem ziemnym (CNG). - Pojazd CLEVER stanowi wielki skok naprzód w dziedzinie budowy pojazdów, ponieważ jego dedykowany jednocylindrowy silnik o pojemności 213 cm3, mocy 15 KM, zasilany gazem ziemnym (CNG) spala około 1,51 litra na 100 km, czyli pięć razy mniej niż większość samochodów - powiedział w rozmowie z CORDIS Wiadomości Richard Tilgone z IFP. - Mamy nadzieję, że fakt, iż jego eksploatacja jest tańsza, cichsza i powoduje mniej zanieczyszczeń niż samochody napędzane paliwami kopalnymi, sprawi, że zyska on popularność wśród ekologów, a także ogółu społeczeństwa - dodał Richard Tilgone. Samochód CLEVER przyspiesza od 0 do 60 km/h w ciągu niecałych siedmiu sekund, emitując mniej niż 60g/km CO2. Wartość emisji jest w pełni zgodna z długoterminowymi celami UE w te dziedzinie. Pojazd jest też wyposażony w dwie specjalnie zaprojektowane butle gazowe, które można zdjąć i napełnić na zewnątrz, ponieważ na razie Europa jest słabo wyposażona w infrastrukturę do tankowania gazu CNG. Kolejną innowacją w projekcie jest mechanizm przechylania pojazdu. Ze względu na wąski rozstaw kół zawieszenie przechylające pojazdu CLEVER zostało zaprojektowane tak, aby utrzymywać stabilność przy pokonywaniu zakrętów przy pewnej prędkości. Opracowano zatem pomysłowy układ hydrauliczny, który przechyla pojazd do osi skrętu, z uwzględnieniem kierowcy i pozostałej zawartości pojazdu. Z powodu wyjątkowych cech skrętu, trzeba było zaprojektować nowe opony, charakteryzujące się konkretnymi parametrami eksploatacyjnymi, dużą wytrzymałością i specjalnie zaprojektowanym bieżnikiem usuwającym deszcz. Ponadto pojazd jest wyposażony w dwukomorową poduszkę powietrzną dla kierowcy i specjalny system pasów, natomiast jego kabina, wykonana z przestrzennej ramy aluminiowej całkowicie wykończonej od wewnątrz tapicerką, chroni użytkowników przed złą pogodą i zapewnia pomieszczenie wystarczająco sztywne, by wytrzymać zwykły wypadek. Samochód uzyskał trzy gwiazdki w EuroNCAP, europejskim programie oceny nowych samochodów. Minisamochód okazał się bardzo popularny wśród odwiedzających wystawę, lecz partnerzy projektu musieli ich poinformować, że samochód nie zostanie wprowadzony na rynek przez przynajmniej kilka najbliższych lat.
Kraje
Francja