Brno usprawnia system biletowy dzięki narzędziu współfinansowanemu przez UE
Przemieszczanie się transportem publicznym w Brnie, drugim co do wielkości mieście w Czechach, jest teraz szybkie i proste dzięki wprowadzeniu tego lata nowego systemu automatów biletowych. Innowacyjny system stanowi dorobek projektu CIVITAS ELAN (Mobilizowanie mieszkańców decydujących miast - Lublana, Gandawa, Zagrzeb, Brno, Porto), który otrzymał niemal 18 mln EUR z tematu "Zrównoważony transport na powierzchni" (SST) Siódmego Programu Ramowego (7PR). Prace zostały przeprowadzone w ramach projektu CIVITAS-ELAN, w którym burmistrzowie miast Brno, Lublana w Słowenii, Gandawa w Belgii, Zagrzeb w Chorwacji i Porto w Portugalii uzgodnili wspólną misję, by "zmobilizować swoich mieszkańców poprzez opracowywanie przy ich wsparciu czystych rozwiązań mobilności w decydujących miastach, zapewniając zdrowie i dostęp dla wszystkich". Pięć miast postanowiło przekuć to oświadczenie w czyn bazując na jednoznacznym zestawie wspólnych celów opartych na zasadzie stawiania mieszkańca na pierwszym miejscu. Dla każdego obszaru strategicznego projektu CIVITAS ustalono wspólny zestaw dążeń i celów projektu, a miasta opracowały program 69 działań. Pod koniec lipca 2010 r., na dwa miesiące przed terminem, Przedsiębiorstwo Transportu Publicznego w Brnie (DPMB) zakończyło montaż nowego systemu automatów biletowych w mieście, który według urzędników poprawił jakość usług dla wszystkich użytkowników transportu publicznego. Brno, które liczy sobie niemal 370.000 mieszkańców, jest ważnym ośrodkiem turystycznym dla tych wszystkich, którzy chcą zwiedzić miasto lub potraktować je jako punkt wyjścia do eksplorowania naturalnych i kulturalnych atrakcji regionu Moraw Południowych. Zważywszy na fakt, że transport publiczny jest mocno obciążony, jego służby powinny sprawnie działać. W celu unowocześnienia obsługi władze wyposażyły 153 automaty biletowe w mieście w system diagnostyczny. Dzięki niemu jakiekolwiek problemy związane z automatami są przekazywane bezpośrednio do DPMB, umożliwiając przedsiębiorstwu podejmowanie niezwłocznych interwencji. System opiera się na transferze danych między automatami biletowymi a centrum kontroli za pomocą bezprzewodowej technologii pakietowej transmisji danych (GPRS). W centrum kontroli dane są wyświetlane na ekranach komputerów za pomocą specjalnego oprogramowania. Automaty biletowe są wyposażone w moduły, które obejmują modemy komunikacyjne. Modemy komunikują się ze wszystkimi częściami automatów biletowych i gromadzą dane, które są wysyłane bezpośrednio do centrum kontroli do dalszej analizy. Do komunikatów z automatów biletowych dołączane są szczegółowe informacje na temat problemu. Operator w centrum kontroli interpretuje otrzymane dane i podejmuje działania, aby niezwłocznie wysłać serwisanta w celu rozwiązania problemu. W czasie projektu pilotażowego tylko 10 automatów biletowych było wyposażonych w ten system, który - warto dodać - obsługiwany był tylko w godzinach pracy, tzn. operator odczytywał komunikaty jedynie od 6:00 do 14:00. Średni czas potrzebny na usunięcie usterki już wtedy skrócił się o około sześć godzin w stosunku do sytuacji sprzed wprowadzenia systemu. To pokazuje, na ile sprawniejszy jest obecnie system, kiedy wszystkie automaty są wyposażone w nową technologię. W unijnym projekcie wzięli udział eksperci z Austrii, Belgii, Chorwacji, Czech, Niemiec, Portugalii i Słowenii.
Kraje
Austria, Belgia, Czechy, Niemcy, Chorwacja, Portugalia, Słowenia