Moc z pedałów: rosnąca popularność rowerów towarowych
Dostawa paczek, przewóz zakupów czy dzieci – rowery towarowe stały się w ostatnich latach ekologiczną i atrakcyjną alternatywą dla samochodów zmieniając przy tym transport miejski i oblicza miast. Rezultaty badania ankietowego przeprowadzonego w ramach finansowanego przez UE projektu CityChangerCargoBike wykazały, że w 2020 roku europejski rynek rowerów towarowych będzie się dalej rozwijał. W podsumowaniu badania wielkości rynku, opublikowanym na stronie projektu, czytamy: „Badanie opiera się na anonimowych danych pochodzących od 38 producentów rowerów towarowych, które dotyczą sprzedaży w Europie. Z danych wynika, że w 2019 roku odnotowano 60-procentowy wzrost w sprzedaży rowerów towarowych, a w 2020 roku spodziewany jest dalszy szybki wzrost (o 53 %), pomimo kryzysu związanego z koronawirusem”. Pierwsze w historii badanie europejskiego przemysłu rowerów towarowych zostało przeprowadzone przez stowarzyszenie Cycling Industries Europe (CIE), organizację European Cycle Logistics Federation, berlińską firmę cargobike.jetzt i Politechnikę Krakowską. Z rezultatów badania wynika, że sprzedaż rowerów towarowych na użytek prywatny rośnie równie szybko, co w przypadku pojazdów komercyjnych. Dane wskazują ponadto, że większość sprzedanych egzemplarzy stanowią elektryczne rowery towarowe, a rowery trójkołowe cieszą się nieco większą popularnością niż dwukołowe. Niemcy stanowią najważniejszy krajowy rynek w Europie dla 16 spośród 38 producentów. Dania została wymieniona cztery razy, a Królestwo Niderlandów i Zjednoczone Królestwo – trzy.
Zrównoważone pojazdy
Cytowany w komunikacie prasowym, dyrektor generalny Cycling Industries Europe, Kevin Mayne, mówi: „Już od jakiegoś czasu podejrzewaliśmy, że rowery towarowe i dostawcze stanowią atrakcyjny kierunek rozwoju dla europejskich producentów rowerów. Nasze badanie tylko utwierdziło nas w przekonaniu, że zmierzamy w dobrym kierunku. Ten sektor prężnie się rozwija – powstaje coraz więcej różnego rodzaju pojazdów, które spełniają potrzeby rynków w całej Europie”. W tym samym komunikacie prasowym, Arne Behrensen, redaktor portalu cargobike.jetzt i koordynator badania, mówi, że „w wielu regionach rewolucja rowerowa jest jeszcze na bardzo wczesnym etapie. Obniżenie emisyjności transportu oraz poprawa jakości powietrza i wykorzystania przestrzeni publicznej wymagają większego wsparcia politycznego dla zrównoważonych pojazdów, takich jak rowery towarowe”. Badanie europejskiego przemysłu rowerów towarowych zostanie powtórzone wiosną 2021 roku. Z kolei realizacja projektu CityChangerCargoBike (CityChangerCargoBike) potrwa do sierpnia 2021 roku. Na stronie projektu podano, że CityChangerCargoBike opiera się na sukcesie jego poprzedników: projekcie Cyclelogistics, realizowanym w latach 2011–2014 i CycleLogistics Ahead (2014–2017). Jak zadeklarowano na stronie projektu CityChangerCargoBike, jego celem jest „zbadanie nieograniczonych możliwości rowerów towarowych i promowanie ich wykorzystania wśród użytkowników prywatnych, publicznych i komercyjnych”. Wśród partnerów projektu znalazły się „miasta, instytucje badawcze, organizacje pozarządowe i przedstawiciele sektora przemysłu z całej Europy, którzy zjednoczyli siły, by szybciej i taniej wdrożyć ten zrównoważony środek transportu na większą skalę”. Uczestnicy chcą promować i wspierać upowszechnianie rowerów towarowych oraz związane z tym inicjatywy, jednocześnie ograniczając zagęszczenie ruchu i emisje oraz poprawiając wykorzystanie przestrzeni publicznej. Więcej informacji: strona projektu CityChangerCargoBike
Słowa kluczowe
CityChangerCargoBike, Cyclelogistics, rower towarowy, badanie europejskiego przemysłu rowerów towarowych, jazda na rowerze