Przyszłość mobilności to bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg
Jednym z celów, jakie postawiła sobie Unia Europejska, jest ograniczenie liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych do 2050 roku do zera. Wzrost natężenia ruchu drogowego w wyniku zakończenia pandemii doprowadził jednak do sytuacji, w której liczba osób, które straciły życie w wypadkach drogowych w 2022 roku(odnośnik otworzy się w nowym oknie) wzrosła o 3 % w porównaniu z rokiem poprzednim. Co więcej, zmiany w obszarze bezpieczeństwa ruchu drogowego następują niezwykle powoli. Połączone i autonomiczne pojazdy są powszechnie wskazywane jako rozwiązanie tego problemu i sposób na ograniczenie liczby poważnych urazów i śmierci na drogach. Zanim jednak będzie możliwe ich wdrożenie na szeroką skalę, wymagane są niezawodne i kompleksowe rozwiązania łączące środki bezpieczeństwa opracowane z myślą o wszystkich użytkownikach dróg. Zajął się tym zespół finansowanego ze środków Unii Europejskiej projektu SAFE-UP(odnośnik otworzy się w nowym oknie). „Naszym celem było przyczynienie się do realizacji tak zwanej „wizji zero”(odnośnik otworzy się w nowym oknie), czyli celu zakładającego ograniczenie liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych do zera, dzięki analizie i zmniejszeniu liczby wypadków drogowych dziś i w najbliższej przyszłości poprzez automatyzację pojazdów, łączność i ochronę pasażerów. W ramach prac nad projektem SAFE-UP nasi badacze zajmowali się przyszłymi wyzwaniami w zakresie bezpieczeństwa drogowego poprzez identyfikację i analizę scenariuszy zagrożeń oraz prace nad nowymi narzędziami i technologiami zapewniającymi bezpieczeństwo wszystkim użytkownikom dróg, uwzględniające korzyści wynikające z automatyzacji”, wyjaśnia Nuria Parera, koordynatorka projektu.
Odejście od tradycyjnych podejść
„Nasz zespół postanowił porzucić tradycyjne podejścia stosowane w procesie analiz kolizji i wypadków drogowych na rzecz proaktywnego modelowania i analizowania scenariuszy zagrożeń w środowisku drogowym zakładającym wysoki poziom automatyzacji oraz ruch mieszany. Badaczom udało się tego dokonać dzięki połączeniu danych dotyczących wypadków drogowych oraz prognoz dotyczących ruchu w przyszłości z innowacyjnymi wskaźnikami bezpieczeństwa i modelami submikroskopowymi w ramach platformy symulacji ruchu”, zauważa Parera. W tym celu w ramach prac zespół opracował nowatorskie wskaźniki bezpieczeństwa, aby określić scenariusze zagrożeń. Co więcej, prace objęły także tworzenie realistycznych modeli użytkowników dróg, które zostały następnie włączone do środowiska Aimsun(odnośnik otworzy się w nowym oknie). „Wykorzystanie tego cyfrowego bliźniaka umożliwiło nam przeanalizowanie wpływu zautomatyzowanych pojazdów na ruch na drogach oraz analizę scenariuszy przyszłych zagrożeń dotyczących różnych użytkowników dróg, środowisk i pojazdów”, dodaje Parera. W oparciu o scenariusze opracowane w ramach projektu zespół opracował pionierskie technologie bezpieczeństwa na potrzeby aktywnych i pasywnych systemów. Efektem prac były cztery prototypy. W celu potwierdzenia i zaprezentowania ogólnych zalet opracowanych technologii, zespół opracował innowacyjne narzędzia i metodologie oceny bezpieczeństwa oparte na narzędziach wirtualnych i działających w rzeczywistych warunkach.
Na drodze do bezpieczeństwa
Jednym z najważniejszych rezultatów projektu była pomyślna realizacja scenariuszy opracowanych na wstępnych etapach prac, co stało się możliwe dzięki technologiom opracowanym przez badaczy. „Wszystkie prototypowe rozwiązania zostały zaprezentowane podczas wydarzenia podsumowującego projekt, w ramach którego uczestnicy mogli na własne oczy zobaczyć skuteczność opracowanych technologii i sposób, w jaki radzą sobie z wyzwaniami. Wyniki naszych prac trafiły także do organizacji Euro NCAP – European New Car Assessment Programme, gdzie cieszyły się sporym zainteresowaniem i entuzjastycznym przyjęciem, zwłaszcza te dotyczące testowania przeprowadzonego w ramach projektu”,podkreśla Parera. Innym kluczowym rezultatem było opracowanie strategii szkoleniowych i uświadamiających, które doprowadziło do powstania materiałów podkreślających najważniejsze kwestie związane z bezpieczeństwem, a także przeprowadzenia warsztatów sprzyjających transferowi wiedzy. „Wszystkie opracowane materiały są dostępne w Centrum Wiedzy(odnośnik otworzy się w nowym oknie) projektu. Równie istotnym osiągnięciem jest opracowana przez nasz zespół platforma e-learningowa(odnośnik otworzy się w nowym oknie), która powstała w celu zwiększenia zasięgu naszych działań oraz promowania wiedzy na temat bezpieczeństwa ruchu drogowego wśród wszystkich użytkowników dróg, w tym kierowców pojazdów autonomicznych". Mówiąc o dalszych planach, Parera stwierdza: „Nasze konsorcjum wskazało szereg zagadnień związanych z projektem, które wymagają dodatkowych badań i prac rozwojowych. W szczególności dotyczą one platformy wykorzystywanej do definiowania scenariuszy zagrożeń. Chcemy, by dalsze projekty pozwoliły nam na skupienie się na nowych obszarach oraz nawiązywanie współpracy w tym zakresie”.