Brukselskie lotnisko na drodze do większej ekologiczności
Od 2021 r. brukselskie lotnisko testuje innowacyjne rozwiązania w zakresie mobilności i energii, które mogą sprawić, że jego działalność będzie bardziej zrównoważona. Innowacje te są częścią finansowanego ze środków UE projektu STARGATE(odnośnik otworzy się w nowym oknie), którego celem jest pomoc w tworzeniu ekologicznych lotnisk i lotnictwa przyszłości. Jednym z rozwiązań testowanych na lotnisku jest w pełni autonomiczny, elektryczny autobus wahadłowy, „pierwszy tego rodzaju w Belgii”, jak możemy przeczytać w wiadomości(odnośnik otworzy się w nowym oknie) opublikowanej na stronie internetowej „Aviation Direct”. Autobus wahadłowy jest wyposażony w kamery i czujniki i był początkowo testowany w strefie operacyjnej, czyli zastrzeżonej strefie lotniska za punktami kontroli bezpieczeństwa, od końca 2024 do początku 2025 roku. Obecnie przechodzi drugą fazę testów, prowadząc przewozy między terminalem lotniska a parkingiem dla pracowników. Kolejną innowacją jest poszukiwanie nowych zastosowań dla lokalnie wytwarzanej energii. Jak możemy przeczytać w artykule: na początku 2025 r. około 100 domom z czterech pobliskich społeczności zaoferowano lokalnie wytwarzaną energię elektryczną z paneli słonecznych lotniska przez cały rok. Ta faza próbna, która zakończy się w lutym 2026 r., pozwoli ocenić w ramach projektu STARGATE, czy takie społecznościowe projekty energetyczne są wykonalne i skalowalne. Zespół projektu STARGATE planuje również przekształcić transport pracowników i pasażerów na lotnisku w Brukseli. „Planer podróży multimodalnej ocenia opcje transportu w oparciu o różne kryteria i pomaga pasażerom i pracownikom w planowaniu trasy” — czytamy w wiadomości. Latem 2025 r. lotnisko wprowadziło również nowy system wypożyczania rowerów dla około 30 000 pracowników. Składa się on z około 48 rowerów, z których prawie połowa to rowery elektryczne, dostępnych do wypożyczenia na pięciu stacjach. Projekt wkracza w końcową fazę, która potrwa do października 2026 r. — w tym okresie na lotnisku testowane będą dodatkowe rozwiązania, w tym autonomiczny pojazd do transportu ładunków i mobilna mieszalnia paliw. Jednocześnie podobne inicjatywy związane z projektem STARGATE są realizowane na różnych partnerskich lotniskach w całej Europie. W międzynarodowym porcie lotniczym Eleftherios Venizelos w Atenach testowana jest elektryfikacja strefy operacyjnej, na lotnisku Tuluza-Blagnac opracowywany jest plan mobilności obiektu, a na lotnisku w Budapeszcie wprowadzono nową aplikację nawigacyjną, która ma poprawić bezpieczeństwo pojazdów w strefie operacyjnej.
W poszukiwaniu alternatywnych paliw lotniczych
W ramach projektu rozpoczęto również nowe badanie dotyczące infrastruktury wodorowej na lotniskach, którego celem jest stworzenie mapy drogowej dla szybkiego przyjęcia ciekłego wodoru przed przewidzianym przez branżę lotniczą rokiem 2040. Badanie koncentruje się na technologiach tankowania gazowego wodoru, które można wdrożyć w perspektywie krótko- i średnioterminowej, zbada też popyt zarówno w strefie powietrznej, jak i lądowej (strefie dostępu publicznego). We współpracy z partnerami projektu STARGATE – To70 i Uniwersytetem w Hasselt — port lotniczy Bruksela pracował również nad rozwojem pilotażowego programu zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF). W ramach pilotażu STARGATE (SusTainable AiRports, the Green heArT of Europe) z powodzeniem pozyskano ilość mieszanego SAF dokładnie odpowiadającą emisji generowanej przez partnerów projektu lecących na walne zgromadzenie projektu w Tuluzie — działanie to miało zrównoważyć emisję około 10 ton CO2. W ten sposób zostanie ustanowiony model grupowego zakupu i dostawy SAF, prowadzący do ustandaryzowanego planu, który nadaje się do powielania i który może zostać przyjęty przez inne lotniska w Atenach, Tuluzie i Budapeszcie. Więcej informacji: strona internetowa projektu STARGATE(odnośnik otworzy się w nowym oknie)
