Lepsza mobilność dzięki małym samolotom
Potencjał innowacyjności przemysłu małych samolotów jest obecnie bardzo wyraźny. Udział tej obejmującej wiele przedsiębiorstw branży w światowym przemyśle lotniczym i przemyśle maszyn latających użyteczności publicznej z wykluczeniem (samolotów do transportu biznesowego i lekkich samolotów sportowych) wynosi 30%. Mimo to koszt zakupu, utrzymania i obsługi małych samolotów jest dużą przeszkodą w dalszym pomyślnym rozwoju branży. Transport małymi samolotami (SAT) może stać się głównym motorem napędowym rozwoju regionalnego, jeżeli będzie on postrzegany jako część multimodalnego europejskiego systemu transportu. Projekt "Small air transport - Roadmap" (SAT-RDMP)(odnośnik otworzy się w nowym oknie) stanowi odpowiedź na wyzwanie związane z koniecznością wprowadzenia na rynek nowego środka transportu w celu wypełnienia luki w istniejącej sieci transportu powietrznego. Głównym celem projektu SAT-RDMP było zwiększenie komercyjnej roli, jaką mogą odgrywać małe samoloty obsługujące loty rozkładowe i dyspozycyjne. Aby uwolnić potencjał SAT, zespół projektu przygotował plan opracowania rozwiązań niezbędnych do spełnienia wymagań w zakresie kryteriów prawnych, bezpieczeństwa, ochrony środowiska, a także operacyjnych i gospodarczych. Dzięki zaproszeniu do współpracy przedsiębiorstw z branży udało się zjednoczyć małą europejską społeczność przemysłu lotniczego, która przedstawiła szereg propozycji rozwiązań w zakresie działań badawczych oraz rozwoju technologii. Natomiast w ramach wspólnej inicjatywy technologicznej "Czyste niebo" zatwierdzono propozycje SAT-RDMP i objęto je programem "Czyste niebo 2". Gdyby nie inicjatywa SAT-RDMP prawdopodobieństwo nawiązania tak ścisłej współpracy w ramach małej społeczności firm z branży lotniczej byłoby bardzo niewielkie. Wspólne działania partnerów SAT-RDMP przyniosły sukcesy w postaci zdefiniowania potrzeb w zakresie transportu w regionach, gdzie sieci transportowe są wciąż niewystarczająco rozwinięte, a także pobudziły dalszy rozwój regionalny.
