Opis projektu
Nowa generacja kolejowych stref przejściowych
Strefy przejściowe są częścią infrastruktury kolejowej, na którą należy zwrócić szczególną uwagę, ponieważ ich utrzymanie wymaga większego nakładu pracy niż w przypadku torów otwartych. Finansowany ze środków UE projekt IN2ZONE ma przynieść prototypowe rozwiązanie w postaci strefy przejściowej nowej generacji, które zrewolucjonizuje metody podpierania torów, co wydatnie zmniejszy konieczność prowadzenia interwencji konserwacyjnych. Dzięki połączeniu najnowszych rozwiązań przejściowych z osiągnięciami w dziedzinie materiałoznawstwa projekt IN2ZONE ma zoptymalizować rozwiązania konstrukcyjne nawierzchni i podbudowy toru, podnieść ich żywotność i zapewnić jak najszybsze osiągnięcie korzyści. Ponadto projekt zapewni zaawansowaną specyfikację monitorowania bazującą na wytrzymałości dla stref przejściowych i w ten sposób zapewni możliwość prowadzenia konserwacji wtedy, gdy jest ona konieczna.
Cel
IN2ZONE will design and test a prototype next generation transition zone solution that provides a step-change in track support conditions, resulting in a reduction in maintenance interventions. The new solution will combine the newest existing transition solutions with technological advances from other sectors, including recent advances in material science. This interdisciplinary approach will improve both the track super-structure and sub-structure designs, thus ensuring the whole system stiffness is optimised. To increase lifespan, advanced automatic irregularity correcting sleepers will be designed, that are synthetic and optimised for transition zones. This will enable the transition zone solution to self-correct minor vertical track geometry irregularities/faults. Further, the solution architecture will be modular to ensure the benefits are realised in minimal time.
The new design will be optimised using the latest advances in discrete and finite element numerical simulation tools, coupled with computational fluid dynamics. The concept will then be constructed and tested at large-scale in an accelerated track testing laboratory facility. This gives a rare and valuable opportunity to develop and test the transition zone solution installation, maintenance and decommissioning, while also assessing long-term settlement behaviour.
In addition to the new design, an advanced resilience-based monitoring specification for transition zones will be developed, which will fuse data from multiple track, vehicle and satellite sensors, using edge computing and artificial intelligence to achieve an Industry 4.0 approach for just-in-time maintenance.
IN2ZONE’s pan-European consortium comprises 7 stakeholders covering all areas of expertise necessary to execute the project, including three companies, two research Universities, one Infrastructure Manager and one Rail Association.
Dziedzina nauki
- natural sciencescomputer and information sciencesartificial intelligence
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringsatellite technology
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsensors
- natural sciencesphysical sciencesclassical mechanicsfluid mechanicsfluid dynamicscomputational fluid dynamics
- natural sciencescomputer and information sciencessoftwaresoftware applicationssimulation software
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-S2RJU-OC-2020
System finansowania
RIA - Research and Innovation actionKoordynator
LS2 9JT Leeds
Zjednoczone Królestwo