Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski pl
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS

eXclusions of Environmental vibrations affected by Railway Operations using metamaterials

Opis projektu

Metamateriały jako rozwiązanie problemu drgań w transporcie kolejowym

Na przestrzeni lat zaproponowano szereg metod łagodzących, mających na celu ograniczenie drgań i hałasu wywołanych ruchem kolejowym, aby chronić zdrowie ludzi, środowisko i infrastrukturę. Jedna z takich metod, wykorzystująca metamateriały, oferuje wiele możliwości, jednak jej zastosowanie do ograniczenia drgań wywołanych ruchem kolejowym jest stosunkowo nowe. Celem finansowanego ze środków UE projektu XeRo jest pogłębienie wiedzy na temat skutków ograniczania drgań środowiskowych wywołanych ruchem kolejowym przy użyciu metamateriałów. Prace w ramach projektu dostarczą decydentom i branży kolejowej bezcennych informacji na temat rozwiązania, jakim są metamateriały.

Cel

With the rapid development of high speed rail system, ground vibration mitigation solutions are desperately needed. As a novel vibration mitigation method, metamaterial can theoretically yield excellent performance in shielding dynamic waves in broad frequency bands. However, the application of metamaterials in railway-induced vibration mitigation is a very recent and ongoing topic. Therefore, the XeRo project aims to establish new and practical contribution towards a better understanding of the mitigation effects by metamaterials for railway-induced environmental vibrations. The experienced researcher (ER) will: 1) investigate the dominant frequencies of railway environment based on a 3D coupled train-track-soil interaction model; 2) design and develop the metamaterial based on the locally resonant mechanism; 3) characterize and optimize the metamaterial with respect to viscoelastic multi-layered soils; and 4) demonstrate the mitigation effect of the metamaterial on railway environmental vibration.
Implemented at the University of Porto, and supervised by Prof Rui Calcada, the XeRo project will allow the ER to diversify her individual competence by developing skills in railway dynamics, academic dissemination and networking; student supervision; and research management and leadership. The XeRo project will also strongly benefit the ER’s inter-sectoral and interdisciplinary expertise and strengthen her international network considering a secondment will be carried out at the University of Birmingham.
A two-way transfer of knowledge is guaranteed since the XeRo project combines the ER’s expertise in metamaterial design and railway vibration evaluation and the host’s expertise in the numerical modelling and dynamic analysis of train-induced ground vibrations. Therefore, the XeRo project will contribute to Europe’s knowledge-based society, policy makers and rail industries by providing invaluable knowledge on the novel vibration mitigation solution in railways.

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Projekt nie został jeszcze sklasyfikowany według klasyfikacji EuroSciVoc.
Wskaż dziedziny nauki, które twoim zdaniem są najbardziej istotne z punktu widzenia tego projektu i pomóż nam usprawnić naszą usługę klasyfikacji.

Słowa kluczowe

Program(-y)

Temat(-y)

System finansowania

MSCA-IF - Marie Skłodowska-Curie Individual Fellowships (IF)

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu finansowania

Zaproszenie do składania wniosków

(odnośnik otworzy się w nowym oknie) H2020-MSCA-IF-2020

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego zaproszenia

Koordynator

UNIVERSIDADE DO PORTO
Wkład UE netto
€ 147 815,04
Adres
PRACA GOMES TEIXEIRA
4099-002 Porto
Portugalia
Region
Continente Norte Área Metropolitana do Porto
Rodzaj działalności
Higher or Secondary Education Establishments
Linki
Koszt całkowity
€ 147 815,04