Skip to main content
European Commission logo
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
CORDIS Web 30th anniversary CORDIS Web 30th anniversary

Econometric Models to Evaluate Environmental and Spatial Effects of Long-Lasting Policies

Opis projektu

Ocena wpływu strategii poza rynkami docelowymi

Podatki drogowe, dopłaty rolne i podatki od samochodów są wprowadzane z myślą o konkretnych rynkach, ale ich wpływ często wykracza daleko poza nie. Na przykład polityka rolna może wpływać na użytkowanie gruntów, podczas gdy podatki transportowe przekładają się na zatory komunikacyjne i zanieczyszczenie powietrza. Przestrzenne rozmieszczenie przedsiębiorstw jest równie istotne, ponieważ może mieć niezamierzony wpływ na użytkowanie gruntów i emisje. Zrozumienie tych skutków ma zasadnicze znaczenie dla skutecznego kształtowania strategii. Zespół finansowanego ze środków ERBN projektu SPACETIME zamierza zająć się tym problemem poprzez opracowanie metodyki ekonometrycznej łączącej ocenę strategii z modelami rozkładu przestrzennego. Korzystając z obszernych danych przestrzennych, badacze projektu SPACETIME analizują, w jaki sposób różne strategie wpływają na działalność gospodarczą, zatory komunikacyjne i parametry środowiskowe. Tym sposobem mogą ocenić projektowanie strategii minimalizujących negatywny wpływ na środowisko przy jednoczesnej optymalizacji korzyści gospodarczych.

Cel

Policies often target one market: road taxes target commuting, agricultural subsidies target farming, and car taxes target the automobile market. Economists developed a rich toolbox to evaluate the effects of policy in the targeted market in a partial equilibrium analysis. However, policies are often long-lasting and massive in scale, affecting where economic activity occurs. The spatial distribution of activity matters in agriculture and transport because of the environmental externalities of land use, congestion, and pollution.

This proposal presents an econometric methodology to study the interaction between policy and the spatial distribution of economic activity. The proposal presents a collection of large-scale spatial data that combine individual choices with aggregate outcomes and proposes a methodology that connects partial equilibrium evaluation of policy with spatial general equilibrium models.

The first project illustrates how we can use a combination of data on individual travel choices and aggregate outcomes on traffic equilibria to estimate a structural econometric bottleneck model of congestion. The second project presents a methodology to investigate how the Common Agricultural Policy and Natura 2000 affect land use in the European Union. The Common Agricultural Policy has provided income support to almost 10 million European farmers since 1962. Natura 2000 protects 17% of Europe's terrestrial landmass. Subsidies in one region affect farmers in another through the open EU agricultural market. The third project evaluates policy that affects transport mode costs, such as company car taxation. Company cars receive an implicit subsidy of 50% and represent half of the new vehicle sales in several EU countries. Such subsidy to commuting by private vehicles impacts the spatial distribution of workers and firms. The location choices and resulting commuting patterns drive the policy's carbon, congestion, and pollution externality effects.

Dziedzina nauki

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.

Instytucja przyjmująca

FONDATION JEAN JACQUES LAFFONT,TOULOUSE SCIENCES ECONOMIQUES
Wkład UE netto
€ 1 101 000,00
Adres
5E ETAGE, 1 ESP DE L'UNIVERSITE
31080 Toulouse
Francja

Zobacz na mapie

Region
Occitanie Midi-Pyrénées Haute-Garonne
Rodzaj działalności
Research Organisations
Linki
Koszt całkowity
€ 1 413 500,00

Beneficjenci (2)