Opis projektu
System zarządzania akumulatorami na potrzeby pojazdów elektrycznych
Akumulatory litowo-jonowe są wykorzystywane w różnych kontekstach, między innymi w pojazdach elektrycznych i systemach magazynowania energii. Brak dostatecznej ochrony przed rozładowaniem może jednak doprowadzić do uszkodzenia ogniw. Innowacyjne systemy zarządzania akumulatorami (BMS) są kluczem do optymalizacji pracy i sprawności akumulatorów. Zespół finansowanego ze środków Unii Europejskiej projektu InnoBMS opracowuje nowoczesne rozwiązanie BMS, które maksymalizuje osiągi i żywotność akumulatora, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo. Celem projektu jest opracowanie systemu umożliwiającego budowę akumulatorów o większej gęstości i dłuższej żywotności, sięgającej nawet 15 lat. Najważniejsze założenia obejmują opracowanie elastycznego i modułowego systemu BMS, oprogramowania dla w pełni bezprzewodowego i połączonego systemu BMS służącego jako serwer komunikacyjny oraz skalowalnego urządzenia wyposażonego w funkcje automatycznych testów. Zespół zaprezentuje możliwości rozwiązania w samochodach osobowych i lekkich pojazdach użytkowych.
Cel
The core objective of InnoBMS is to develop and demonstrate (TRL6) a future-ready best-in-class BMS hard- and software solution that maximizes battery utilization and performance for the user without negatively affecting battery life, even in extreme conditions, whilst continuously maintaining safety. Concretely, the InnoBMS proposal will deliver a 12% higher effective battery pack volumetric density, a 33% longer battery lifetime and a demonstrated lifetime of 15 years. The results will be demonstrated using novel testing methods that give a 36% reduction in the testing time of a BMS. The results will be demonstrated in two use cases, one light commercial vehicle (Fiat Doblo Electric) and one medium-duty van (IVECO eDaily). The key outcomes will enable a cost reduction of 12% and 9.7% for passenger cars and light-duty vehicles, respectively.
The core objective will be achieved through five technical objectives. 1) advanced hybrid physical and data-driven models and algorithms to enable a flexible and modular BMS suitable for a wide range of batteries. 2) Software for a fully connected and fully wireless BMS that acts as a communication server inside the vehicle E/E-architecture, the center of connection, on-board diagnostics and decision-taking for all battery-related information. 3) A scalable, fully wireless and self-tested BMS hardware that enables using different battery sizes at different operating voltage levels, and smart sensor integration. 4) Better battery utilization and exploitation using cloud-informed strategies and procedure. 5) A heterogeneous simulation toolchain and automated test methods.
The consortium includes 2 vehicle manufacturers, 2 TIER1 supplier, 3 engineering companies, 2 universities (leading in e-power and electromobility), an RTO and 3 SMEs. The partners have worked together closely in previous and ongoing projects, and have extensive knowhow in taking the step from new technology to innovative vehicles for real-world applications.
Dziedzina nauki
- natural sciencescomputer and information sciencessoftware
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineering
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsensorssmart sensors
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringinformation engineeringtelecommunicationsradio technology
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
HORIZON-IA - HORIZON Innovation ActionsKoordynator
1050 Bruxelles / Brussel
Belgia