Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
Zawartość zarchiwizowana w dniu 2024-05-30

Pedestrian pre-crash reactions and their effects on crash outcomes

Cel

Under perceived risk such as an imminent pedestrian accident, basic human survival instinct can result in sudden involuntary reactions which eventually affect muscle activity, posture and location just before and during the pedestrian impact. Consequently, pedestrian kinematics, kinetics and injuries could differ from that of predicted using passive human surrogates such as cadaver, dummy or passive numerical models. This could have multiple consequences as the procedures currently used to design and evaluate the performance of safety systems are based on such passive responses. For example, it could lead to complete failure of a safety system due to an inadequate posture or to underestimation of an injury risk in lack of additional muscle forces. Furthermore, increase in frailty, functional disorders and decline in visual, cognitive, sensory and reactive abilities with aging could affect these reactions. This could be important to consider as the elder population is significant portion of pedestrian fatalities. Thus the objectives of this project are to investigate: (1) Is reaction of a subject placed in pedestrian accident situation able to modify the outcome of accident in terms of kinematics and injury risk? (2) Are age related changes in reaction behaviour (i.e. reaction time and muscle force capacity) important to consider in this context? This project will be separated in two major tasks i.e. experiment and computer simulations. Tests will be performed with human volunteers of two different age groups (elderly and young). Their postural and muscular reactions to sudden audio-visual perturbations will be captured. Tests will be done in a controlled lab setting using non-impacting simplified setups to avoid risk to volunteer. Test results will then be used as initial conditions for vehicle-pedestrian impact simulations. Multibody or finite element models will be used. Simulation results will be analysed to evaluate the effects of reactions on the crash outcomes

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: https://op.europa.eu/pl/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Program(-y)

Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

FP7-PEOPLE-2009-IIF
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszenia

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

MC-IIF - International Incoming Fellowships (IIF)

Koordynator

INSTITUT FRANCAIS DES SCIENCES ET TECHNOLOGIES DES TRANSPORTS, DE L'AMENAGEMENT ET DES RESEAUX
Wkład UE
€ 166 645,60
Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

Brak danych
Moja broszura 0 0