Opis projektu
Harmonizacja pojazdów automatycznych i konwencjonalnych
Faktyczne pojawienie się zautomatyzowanych pojazdów na drogach i ulicach miast będzie oznaczało poważne wyzwanie, jeśli chodzi o zapewnienie bezpieczeństwa i płynności ruchu. Na początkowych etapach po drogach będą poruszać się zarówno pojazdy zautomatyzowane, pojazdy podłączone do sieci, jak i pojazdy konwencjonalne. W efekcie powstaną obszary przejściowe, w których zmieniać się będą stopnie automatyzacji, co będzie potencjalnie prowadzić do zakłóceń i zagrożeń dla bezpieczeństwa. W tym kontekście finansowany przez UE projekt TransAID zakłada opracowanie i zademonstrowanie procedur i protokołów zarządzania ruchem, które ułatwiają harmonijne współistnienie pojazdów zautomatyzowanych, połączonych i konwencjonalnych, a tym samym umożliwią płynne przejście na nowe typy pojazdów i pozwolą zapewnić bezpieczeństwo na drogach. Zespół planuje opracowanie wytycznych dotyczących zaawansowanych systemów wspomaganego infrastrukturą prowadzenia pojazdów, w tym planu modernizacji infrastruktury na najbliższe 15 lat.
Cel
As the introduction of automated vehicles becomes feasible, even in urban areas, it will be necessary to investigate their impacts on traffic safety and efficiency. This is particularly true during the early stages of market introduction, where automated vehicles of all SAE levels, connected vehicles (able to communicate via V2X) and conventional vehicles will share the same roads with varying penetration rates. There will be zones and situations on the roads where high automation can be granted, and others where it is not allowed or not possible due to missing sensor inputs, high complexity situations, etc. In the areas where those zones merge many automated vehicles will change their activated level of automation. Therefore, we refer to these areas as “Transition Areas”. TransAID will develop and demonstrate traffic management procedures and protocols to enable smooth coexistence of automated, connected and conventional vehicles especially at Transition Areas. A hierarchical approach will be followed where control actions will be implemented at different layers including centralised traffic management, infrastructure and vehicles. First, simulations will be performed to find optimal infrastructure-assisted management solutions to control connected, automated and conventional vehicles at Transition Areas, taking into account traffic safety and efficiency metrics. Then, communication protocols for the cooperation between connected/automated vehicles and the road infrastructure are developed. Measures to detect and inform conventional vehicles will also be addressed. The most promising solutions will be implemented as real world prototypes and demonstrated under real urban conditions. Finally, guidelines for advanced infrastructure-assisted driving will be formulated. The guidelines will also include a roadmap defining activities and needed upgrades of road infrastructure in the upcoming 15 years in order to guarantee a smooth coexistence of conventional, connected and automated vehicles.
Dziedzina nauki
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-ART-2016-Two-Stages
System finansowania
RIA - Research and Innovation actionKoordynator
51147 Koln
Niemcy