Descrizione del progetto
Verso una nuova valutazione del rischio di allagamento per le navi
L’allagamento di una nave può essere provocato da condizioni meteorologiche estreme o dalla collisione con un’altra nave. In ogni caso, gli allagamenti influiscono sulla stabilità di qualsiasi nave. Nelle navi passeggeri, gli allagamenti rappresentano anche un rischio elevato di perdita di vite umane. FLARE, un consorzio di esperti nella ricerca sul rischio di allagamento delle navi, fornirà una base di conoscenza per la valutazione e la gestione dei rischi. Il progetto FLARE, finanziato dall’UE, si propone di stabilire una metodologia basata sul rischio per la valutazione e la gestione del rischio di allagamento. Creerà una banca dati di vittime e relativi danni nelle navi passeggeri. Garantirà inoltre un modello di rischio generale e completo e una procedura di consapevolezza del rischio per i sinistri post-allagamento. Il progetto svilupperà soluzioni tecniche avanzate volte a ridurre i rischi.
Obiettivo
The FLARE consortium comprises key stakeholders from industry, academia and policy makers, involved in ship flooding risk research as a Group for over twenty years (HARDER, SAFEDOR, GOALDS, EMSA III, eSafe), the latter three focussing on passenger ships. This offers a unique knowledge base and capability to support targeted new developments and expedite implementation. The overriding objective is to develop a Risk-Based methodology for 'live' flooding risk assessment and control, to be achieved by: - Creating an updated accident database for passenger ships and damages. Using this with support from suitably verified flooding simulation tools to develop a generic risk model for flooding incidents, accounting for collision and grounding with focus on cost-effective risk containment in emergencies. - Ensuring the risk model is generic (all incidents in one model), holistic (active and passive measures) with potential application to newbuildings and existing ships. - A risk-aware approach post-flooding incidents from susceptibility to flooding to emergency response, including mustering and abandonment in extreme flooding scenarios. - Innovative technical solutions at TRL5 in ship concepts and equipment targeting risk containment, including: crashworthiness; minimising the risk from WT doors; use of highly expandable foam post-incident; decision support for crisis management. - Developing a proposal for the revision of relevant IMO regulations towards a risk-based approach to contain and control risk in passenger ships from flooding incidents.
Campo scientifico
Parole chiave
Programma(i)
Argomento(i)
Invito a presentare proposte
Vedi altri progetti per questo bandoBando secondario
H2020-MG-2018-TwoStages
Meccanismo di finanziamento
RIA - Research and Innovation actionCoordinatore
28203 Bremen
Germania
Mostra sulla mappa
L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
Partecipanti (23)
G1 1XQ Glasgow
Mostra sulla mappa
02150 Espoo
Mostra sulla mappa
L2 3YL Liverpool
Mostra sulla mappa
L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
92400 COURBEVOIE
Mostra sulla mappa
SO15 1ST Southampton Hampshire
Mostra sulla mappa
3202 Sandefjord
Mostra sulla mappa
1363 Hovik
Mostra sulla mappa
34121 Trieste
Mostra sulla mappa
Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
16121 Genova
Mostra sulla mappa
22305 Hamburg
Mostra sulla mappa
L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
44470 Carquefou
Mostra sulla mappa
EC3M 4BS London
Mostra sulla mappa
Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
176 74 KALITHEA
Mostra sulla mappa
6708 PM Wageningen
Mostra sulla mappa
26871 Papenburg
Mostra sulla mappa
20240 ABO
Mostra sulla mappa
00180 Helsinki
Mostra sulla mappa
1000 Bruxelles / Brussel
Mostra sulla mappa
44600 Saint Nazaire
Mostra sulla mappa
16128 Genova
Mostra sulla mappa
KT13 0NY Surrey
Mostra sulla mappa
405 19 Gothenburg
Mostra sulla mappa
157 80 ATHINA
Mostra sulla mappa