Opis projektu
Nowe sposoby oceny modernizacji mostów
Opracowane pierwotnie z myślą o przemyśle lotniczym kompozyty polimerowe wzmocnione włóknami okazały się przydatne także w inżynierii mostowej. Zastępują one tradycyjne materiały, z których wytwarzane są elementy konstrukcyjne, takie jak dźwigary, jezdnie mostowe i wanty, ale istnieją czynniki, które mogą obniżać poziom integracji systemu kompozytowego z mostem. W ramach finansowanego przez UE projektu BriFace zostaną zastosowane techniki monitorowania stanu konstrukcji w celu pomiaru skuteczności wzmocnień i ich określenia ilościowego za pomocą wskaźników efektywności na połączeniu różnych materiałów (InterFeis). Wskaźniki te zostaną zdefiniowane w ramach projektu. Po raz pierwszy do inspekcji mostu zastosowana zostanie metoda prowadzonych fal ultradźwiękowych, pozwalająca na monitorowanie konstrukcji z dużej odległości. Wyniki tych prac przydadzą się podczas opracowywania wytycznych dotyczących projektowania mostów oraz unijnej strategii w zakresie bezpieczeństwa infrastruktury.
Cel
Modernisation of our deficient transportation networks and in particular bridges is a pressing requirement imposed by the growing EU economy, vital to societal coherence and safety. Frequent retrofitting solutions include the use of versatile Fiber Reinforced Polymers systems (FRPs), which have been proven to enhance the capacity and deflections of bridges. Nevertheless, it is surprising that only a few, if any, research results are available with regard to the efficiency and appropriateness of FRP systems used on bridge retrofitting schemes, whilst international design guidelines neglect the level of integration of the measures with the existing bridge components. In practice, and especially in bridge decks were deterioration is expected, there is a number of limitations that reduce the level of integration of the FRP system with the bridge. This gave the BriFace project a strong motivation to utilise Structural Health Monitoring (SHM) techniques to assess the efficiency of the strengthening measure and quantify those, for the first time in the international literature, with the Interface Efficiency Indices (InterFeis), by measuring reliably the interface deflections and strains and by taking into account the failure modes and the limit stress states of bridge components. The novel objectives of BriFace are: 1) To define the Interface Efficiency Indices, 2) To utilize an expedient, long-distant inspection method of guided waves for the first time in bridge inspection, 3) To increase the interface efficiency by chemical means potentially by using nanoparticles and 4) To use InterFeis as a reliable indicator toward the quantification of the redundancy of the retrofitted bridge, as a means to assess its capacity and thus its resilience. The research outcomes will also benefit stakeholders and fuel bridge design guidelines and align them with the EU strategy on infrastructural safety and resilience.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
- inżynieria i technologiainżynieria materiałowawłókna
- inżynieria i technologiainżynieria lądowainżynieria budowlanamonitoring strukturalny stanu zdrowia
- nauki przyrodniczenauki chemicznenauka o polimerach
- inżynieria i technologiananotechnologiananomateriały
- inżynieria i technologiainżynieria śodowiskaenergetyka i paliwa
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Program(-y)
Temat(-y)
System finansowania
MSCA-IF-EF-ST - Standard EFKoordynator
GU2 7XH Guildford
Zjednoczone Królestwo