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Data-based analysis for SAFETY and security protection FOR detection, prevention, mitigation and response in trans-modal metro and RAILway networkS

Descrizione del progetto

Mantenere le ferrovie al sicuro dagli attacchi informatici

Le metropolitane e le ferrovie ad alta velocità di oggi vantano una maggiore connettività e una più elevata digitalizzazione rispetto al passato, nonché un comfort e un’esperienza migliore per i passeggeri. Tuttavia, esse sono anche bersagli attraenti per gli attacchi tanto informatici, quanto fisici. Le misure preventive dovrebbero incentrarsi sulla lotta contro gli hacker, gli hacktivisti, i criminali informatici e i terroristi. Concentrandosi su attacchi esclusivamente informatici e attacchi esclusivamente fisici, nonché su attacchi simultaneamente informatici e fisici, il progetto SAFETY4RAILS, finanziato dall’UE, svilupperà metodi per incrementare la sicurezza e il ripristino del trasporto su binari attraverso ferrovie interurbane e metropolitane urbane. Lo studio di scenari nell’ambito del trasporto ferroviario durante l’ora di punta consentirà al progetto di fornire un approccio olistico alla gestione di questi eventi. SAFETY4RAILS analizzerà la resilienza informatica e fisica dei sistemi di metropolitane e ferrovie ed elaborerà strategie di mitigazione per una risposta efficiente al fine di garantire un trasporto affidabile anche in situazioni caratterizzate da un elevato volume di passeggeri.

Obiettivo

Railways and Metros are safe, efficient, reliable and environmentally friendly mass carriers, and they are becoming even more important means of transportation given the need to address climate change. However, being such critical infrastructures turns metro and railway operators as well as related intermodal transport operators into attractive targets for cyber and/or physical attacks. The SAFETY4RAILS project delivers methods and systems to increase the safety and recovery of track-based inter-city railway and intra-city metro transportation. It addresses both cyber-only attacks (such as impact from WannaCry infections), physical-only attacks (such as the Madrid commuter trains bombing in 2014) and combined cyber-physical attacks, which are important emerging scenarios given increasing IoT infrastructure integration. SAFETY4RAILS concentrates on rush hour rail transport scenarios where many passengers are using metros and railways to commute to work or attend mass events (e.g. large multi-venue sporting events such as the Olympics). When an incident occurs during heavy usage, metro and railway operators must consider many aspects to ensure passenger safety and security, e.g. carry out a threat analysis, maintain situation awareness, establish crisis communication and response, and they have to ensure that mitigation steps are taken and communicated to travellers and other users. SAFETY4RAILS will improve the handling of such events through a holistic approach. It will analyse the cyber-physical resilience of metro and railway systems and deliver mitigation strategies for an efficient response, and, in order to remain secure given ever-changing novel emerging risks, it will facilitate continuous adaptation of the SAFETY4RAILS solution; this will be validated by two rail transport operators and the results will support the re-design of the final prototype.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/it/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

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Parole chiave

Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).

Programma(i)

Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.

Argomento(i)

Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.

Meccanismo di finanziamento

Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.

IA - Innovation action

Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo schema di finanziamento

Invito a presentare proposte

Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.

(si apre in una nuova finestra) H2020-SU-INFRA-2018-2019-2020

Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito del bando

Coordinatore

FRAUNHOFER GESELLSCHAFT ZUR FORDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG EV
Contributo netto dell'UE

Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.

€ 773 289,24
Indirizzo
HANSASTRASSE 27C
80686 MUNCHEN
Germania

Mostra sulla mappa

Regione
Bayern Oberbayern München, Kreisfreie Stadt
Tipo di attività
Research Organisations
Collegamenti
Costo totale

I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.

€ 773 289,24

Partecipanti (32)

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