Opis projektu
Ochrona kolei przed cyberatakami
Współczesne metro oraz koleje dużych prędkości szczycą się rosnącą liczbą połączeń i postępem w dziedzinie cyfryzacji, a także poprawiającym się komfortem podróżowania. Jednak te środki transportu stały się również atrakcyjnym celem cyberataków oraz ataków fizycznych. Dlatego wszelkie działania zapobiegawcze powinny koncentrować się na ochronie przed hakerami, haktywistami, cyberprzestępcami i terrorystami. Celem finansowanego ze środków UE projektu SAFETY4RAILS, w ramach którego rozpatrywane są scenariusze ataków fizycznych, cyberataków, jak również połączenia obu tych rodzajów ataków, jest opracowanie metod zwiększania bezpieczeństwa i przywracania ruchu pociągów po torach kolei międzymiastowych oraz metra. Badanie scenariuszy transportu kolejowego w godzinach szczytu pozwoli członkom zespołu na opracowanie całościowego podejścia do kontrolowania takich zdarzeń. Przyjrzą się oni odporności systemów metra i kolei na ataki fizyczne i cybernetyczne oraz dostarczą strategie łagodzenia ich skutków w ramach budowania wydajnego systemu reagowania zwiększającego niezawodność transportu również w sytuacjach, w których występuje duże natężenie ruchu pasażerskiego.
Cel
Railways and Metros are safe, efficient, reliable and environmentally friendly mass carriers, and they are becoming even more important means of transportation given the need to address climate change. However, being such critical infrastructures turns metro and railway operators as well as related intermodal transport operators into attractive targets for cyber and/or physical attacks. The SAFETY4RAILS project delivers methods and systems to increase the safety and recovery of track-based inter-city railway and intra-city metro transportation. It addresses both cyber-only attacks (such as impact from WannaCry infections), physical-only attacks (such as the Madrid commuter trains bombing in 2014) and combined cyber-physical attacks, which are important emerging scenarios given increasing IoT infrastructure integration. SAFETY4RAILS concentrates on rush hour rail transport scenarios where many passengers are using metros and railways to commute to work or attend mass events (e.g. large multi-venue sporting events such as the Olympics). When an incident occurs during heavy usage, metro and railway operators must consider many aspects to ensure passenger safety and security, e.g. carry out a threat analysis, maintain situation awareness, establish crisis communication and response, and they have to ensure that mitigation steps are taken and communicated to travellers and other users. SAFETY4RAILS will improve the handling of such events through a holistic approach. It will analyse the cyber-physical resilience of metro and railway systems and deliver mitigation strategies for an efficient response, and, in order to remain secure given ever-changing novel emerging risks, it will facilitate continuous adaptation of the SAFETY4RAILS solution; this will be validated by two rail transport operators and the results will support the re-design of the final prototype.
Dziedzina nauki
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-SU-INFRA-2019
System finansowania
IA - Innovation actionKoordynator
80686 Munchen
Niemcy
Zobacz na mapie
Uczestnicy (32)
75015 Paris
Zobacz na mapie
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.
28029 Madrid
Zobacz na mapie
06200 Ankara
Zobacz na mapie
00161 Roma
Zobacz na mapie
00195 Roma
Zobacz na mapie
1000 Bruxelles / Brussel
Zobacz na mapie
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.
16129 Genova Ge
Zobacz na mapie
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.
Zakończenie uczestnictwa
4133 Pratteln
Zobacz na mapie
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.
28006 Madrid
Zobacz na mapie
RG6 6AH Reading
Zobacz na mapie
46014 Valencia
Zobacz na mapie
16129 Genova
Zobacz na mapie
Podmiot prawny inny niż podwykonawca, stowarzyszony lub mający inne powiązania prawne z uczestnikiem. Podmiot realizuje prace na podstawie warunków umowy o grant, dostarcza towary lub świadczy usługi związane z działaniem, jednak nie podpisuje umowy o grant. Podmiot zewnętrzny przestrzega zasad i wymogów dotyczących danego uczestnika wynikających z umowy o grant, dotyczących kwalifikowalności kosztów oraz kontroli wydatków.
16128 Genova
Zobacz na mapie
15341 Agia Paraskevi
Zobacz na mapie
171 21 Nea Smyrni
Zobacz na mapie
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.
NE1 7RU Newcastle Upon Tyne
Zobacz na mapie
1000 Bruxelles / Brussel
Zobacz na mapie
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.
RG6 5QA Reading
Zobacz na mapie
01300 Vantaa
Zobacz na mapie
1089 Budapest
Zobacz na mapie
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.
32100 Isparta
Zobacz na mapie
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.
4641213 Herzliya
Zobacz na mapie
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.
19002 Peania
Zobacz na mapie
03202 Elche
Zobacz na mapie
16121 Genova
Zobacz na mapie
33003 Oviedo
Zobacz na mapie
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.
3511 EP Utrecht
Zobacz na mapie
42507 Netanya
Zobacz na mapie
20121 Milano
Zobacz na mapie
08017 Barcelona
Zobacz na mapie
06330 Ankara
Zobacz na mapie
6340 Baar
Zobacz na mapie
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.