Opis projektu
Rola infrastruktury transportowej w umocnieniu społeczności Arktyki
Choć ludzie zamieszkują Arktykę od tysięcy lat, infrastruktura transportowa łącząca daleką Północ z południowymi ośrodkami wpływów (kolonialnych) pozostaje bardzo ograniczona. Zmiana klimatu, ruchy na mapie geopolitycznej świata oraz globalizacja gospodarki sprawiły, że Arktyka znalazła się w centrum zainteresowania ze wszystkimi tego konsekwencjami, w postaci chociażby rozpoczęcia projektów na ogromną skalę w celu zaspokojenia zewnętrznych interesów. Jednak ich twórcy rzadko zadają sobie pytanie, jaki wpływ obecna i przyszła infrastruktura będzie miała na lokalne społeczności. Aby móc na to pytanie odpowiedzieć, badacze z finansowanego ze środków UE projektu INFRANORTH przyjrzą się zamierzonym i niezamierzonym skutkom projektów dotyczących infrastruktury transportowej w kontekście ich wpływu na życie ludności rdzennej i napływowej Arktyki. Rzucą przy tym więcej światła na rolę infrastruktury transportowej w umocnieniu społeczności Arktyki, łącząc prace z zakresu etnografii z danymi demograficznymi i badaniami archiwalnymi.
Cel
The “new Arctic” is attracting global attention for a variety of reasons, including geopolitics, militarisation, resource extraction, wilderness tourism, and calls for environmental protection in the face of rapid climate change. Many of these activities necessitate the construction or upgrading of transport infrastructures in this relatively remote, inaccessible and scarcely-populated part of the world. While these large-scale infrastructures are mostly sponsored by outside interests, they can have profound impacts on local residents. We propose to focus on how residents of the Arctic, both indigenous and non-indigenous, engage with these infrastructures, and to examine the intended and unintended consequences these projects have on their lives. Our challenge is to understand whether existing and planned transport infrastructures will support permanent human habitation and sustainable communities in the Arctic, or whether they will strengthen a trend of substituting permanent residents with “temporaries” like shift workers, tourists and military personnel.
In addressing this challenge, we adopt a relational affordance perspective, which will document the material and non-material entanglements of local residents and transport infrastructures in three distinct arctic regions. Our approach combines ethnographic fieldwork with mapping exercises and archival research. Our project team of anthropologists and geographers will use quantitative population data to upscale to the regional level, and regional patterns will be contrasted and compared to reach conclusions on the panarctic level. We will use interactive scenarios to collect input and to develop decision options. Our overarching research question – What is the role of transport infrastructures in sustaining arctic communities? – is of urgent relevance on both theoretical and practical levels, and by addressing it we will contribute locally informed results to critical conversations about arctic futures.
Dziedzina nauki
Program(-y)
Temat(-y)
System finansowania
ERC-ADG - Advanced GrantInstytucja przyjmująca
1010 Wien
Austria