Bezpieczniejsze lotnictwo dzięki nowym metodom certyfikacji
Niedostatki nowatorskich technologii i procedur w lotnictwie wynikają po części z ryzyka związanego z ich wdrażaniem oraz długim czasem od opracowania do wdrożenia. Zmodernizowanie i przyspieszenie procesów certyfikowania procedur i systemów bezpieczeństwa wymaga nowego podejścia. Finansowany ze środków UE projekt ASCOS(odnośnik otworzy się w nowym oknie) (Aviation safety and certification of new operations and systems) miał na celu opracowanie bezpiecznej, a zarazem tańszej i szybszej alternatywy dla istniejących metod certyfikacji. Innowacyjne podejście usprawnia wprowadzanie nowych produktów i procedur, a uwzględnianie czynnika ludzkiego od najwcześniejszych etapów procesu certyfikacji pozwala minimalizować konsekwencje ewentualnych błędów. Prace podporządkowano wymaganiu zwiększenia bezpieczeństwa we wszystkich obszarach lotnictwa. Celem było zmniejszenie liczby ofiar w wypadkach spowodowanych utratą panowania w locie, awarią systemów samolotu, uszkodzeniami podczas obsługi naziemnej i błędami kontroli lotów. Badacze przyjrzeli się dotychczasowym europejskim procesom certyfikacji i zidentyfikowali kluczowe przeszkody regulacyjne i słabe punkty w kontekście przewidywanych zmian przepisów i oczekiwanego rozwoju technicznego. Na podstawie wyników sformułowano i zweryfikowano nowe podejścia do certyfikacji, opracowując nowy proces certyfikacji, który jest obecnie testowany dla konkretnych przypadków. Wykorzystując dane o wypadkach lotniczych w Europie w latach 1995–2011, badacze wyznaczyli bazowy poziom ryzyka dla całego systemu ruchu lotniczego. Umożliwiło to opracowanie nowej procedury i narzędzi wspomagających do ustawicznego sprawdzania wyników bezpieczeństwa, opartych na inicjatywie ECCAIRS(odnośnik otworzy się w nowym oknie) Wspólnego Centrum Badawczego Komisji Europejskiej (JRC). W ramach projektu ASCOS zaproponowano też metodę uwzględniania przyszłych czynników ryzyka, które obecnie nie istnieją w systemie ruchu lotniczego, ale mogą się pojawić w przyszłości. Opracowano modele ryzyka i scenariusze incydentów dla całego systemu. Nowe modele umożliwiły zaprojektowanie metody oceny bezpieczeństwa i narzędzi wspomagających do oceny ryzyka i ogólnego wpływu proponowanych rozwiązań na bezpieczeństwo. Ostatni etap prac poświęcony był walidacji rozwiązań naukowych i technologicznych przygotowanych w projekcie ASCOS. Tym samym opracowano nowe, niedrogie i uproszczone procesy certyfikacji, innowacyjne systemy projektowania oparte na bezpieczeństwie oraz nowe metody i narzędzia umożliwiające ciągłe monitorowanie bezpieczeństwa. Przeprowadzone w ramach projektu prace i ich rezultaty przyczynią się do zmniejszenia liczby wypadków oraz do ograniczenia błędów popełnianych przez człowieka. Ostatecznym celem uczestników projektu ASCOS jest stworzenie systemu ruchu lotniczego, który zapewni pasażerom maksymalne bezpieczeństwo.
