Strategie oszczędzania energii w portach i terminalach
Porty i terminale oraz połączone z nimi sieci transportowe i pracujące w nich ciężkie maszyny zużywają ogromne ilości energii i emitują dużo dwutlenku węgla. Zalecenia przygotowane w ramach finansowanego przez UE projektu "Green and effective operations at terminals and in ports" (GREEN EFFORTS) proponują sposoby na poprawę i standaryzację efektywności energetycznej w portach i terminalach. Fundamentalną kwestią jest zintegrowanie zużycia energii z systemem obsługi terminala. Dzięki temu operatorzy terminala, władze portu i inni interesariusze będą mieli informacje na temat aktualnych strat energetycznych, wielkości emisji oraz praktycznych możliwości poprawy stanu rzeczy. Wytyczne oparte na analizie czynników takich jak wykorzystanie niskoemisyjnych węglowodorów (np. skroplony gaz ziemny) i odnawialnych źródeł energii, w tym ogniw fotowoltaicznych, energii wiatrowej i biomasy. Do narzędzi i strategii wykorzystanych w projekcie GREEN EFFORTS w celu minimalizacji zużycia energii należy zmniejszenie poboru mocy w szczycie, magazynowanie energii oraz technologia inteligentnej sieci energetycznej. Opracowano wskaźniki wydajności energetycznej oraz standardowe metody obliczania zużycia energii. Wśród innych kwestii znalazły się planowanie miejsca pracy oraz urządzenia elektroniczne. Przykładem może być tu skrócenie długości tras w przewozie towarów oraz niestosowanie zbyt energochłonnego sprzętu. Przygotowane na podstawie szczegółowej analizy budowy portu zalecenia dotyczą między innymi stosowania diod LED oraz czujników zapalających światło tylko w miejscach prowadzenia prac. Partnerzy konsorcjum współpracowali ściśle z władzami portów, personelem, przedstawicielami związków zawodowych od początku badania, aby zadbać o wykonalność i akceptację wyników badań. Rolą władz portu jest na przykład zmniejszanie emisji pochodzących ze statków i holowników stojących w porcie, zarządzanie ruchem w porcie oraz instalacji bram wstępnych. Wśród partnerów projektu znaleźli się dostawcy maszyn portowych, duże firmy z branży technologii energetycznych, przedsiębiorstwa zajmujące się transportem morskim i lądowym oraz renomowane instytucje edukacyjne. Firmy te pochodziły nie tylko z Europy, ale także z USA (Los Angeles), Singapuru i Ameryki Południowej. Porównując różne branże, takie jak porty i lotniska, uczeni doszli do wniosku, że mimo specyficznych wymagań każdej z nich, do wszystkich można zastosować te same środki oszczędzania energii. Pojazdy zasilane wodorem, elektromobilność (elektryczny napęd pojazdów i statków), źródła energii odnawialnej, np. energia wiatrowa, oraz wprowadzenie stref środowiskowych o bardziej restrykcyjnych ograniczeniach emisji to kilka z najważniejszych zaproponowanych rozwiązań. W projekcie GREEN EFFORTS powstała platforma udostępniająca standardową metodę obliczania śladu węglowego terminali i portów pod kątem emisji. Ze względu na zaangażowanie wszystkich najważniejszych graczy, w tym samych portów i firm w nich działających, zalecenia te powinny przełożyć się na realną poprawę warunków pracy w tych miejscach. Efektem będzie też maksymalizacja efektywności energetycznej, zmniejszenie emisji i poprawa wydajności pracy.
Słowa kluczowe
Terminale, porty, jakość powietrza, ślad węglowy, zużycie energii
